每年七月收到的那張「汽燃費」繳費單，很多人以為和加了多少油有關。其實不然。這筆錢從今年起有了新的法定名稱，計算方式也和你實際加油的量完全脫鉤。把它和真正的油錢分開記帳，年度用車預算才算得準。

先改個名字：現在叫「公路使用養護安全管理費」

公路法第27條在民國114年12月修正，把原本的汽車燃料使用費改為「公路使用養護安全管理費」，用途仍是公路的養護、修建與安全管理。交通部隨後在115年5月21日把子法一併更名為《公路使用養護安全管理費徵收及分配辦法》。名稱換了，但收費邏輯沿用舊制，大家口中的汽燃費指的就是它。

依辦法第6條，自用車與機車每年七月一次徵收，營業車則在三、六、九、十二月分季收。

固定費：用「假設的油耗」算出來的定額

辦法第3條規定費率是汽油每公升2.5元、柴油每公升1.5元，但這裡的「公升」不是你加的油，而是附表一替每種車型推估的每月耗油量。推估依據是排氣量、行駛里程與使用率。

以自用小客車為例，附表一假設每天行駛60公里、使用率80%，再依排氣量套一個油耗係數。1,201到1,800cc的係數是每公里九分之一公升，換算每月耗油160公升，乘上2.5元、再乘12個月，就是一年4,800元。

附表二列出的自用小客車汽油車年費，幾個常見級距如下：

  • 601至1,200cc：4,320元
  • 1,201至1,800cc：4,800元
  • 1,801至2,400cc：6,180元
  • 2,401至3,000cc：7,200元

同級距的柴油車費率較低，1,201至1,800cc自用柴油小客車是2,880元。

這張表有一個值得注意的地方：它假設每輛自用車一年約跑17,280公里（60公里×80%×30天×12個月）。如果你一年只開6,000公里，繳的還是同一筆錢。以4,800元來算，攤到每公里從約0.28元變成0.8元，開得越少，這筆固定成本占比越高。

另外，辦法第4條把電動汽車列為免徵對象。值得留意的是，修正後的公路法第27條已新增一項，非使用燃料車輛的費率由交通部會商財政部另定，代表未來電動車納入收費有了法源，只是截至目前辦法仍維持免徵。

變動費：拿官方油耗當起點，再打個折

真正隨里程變動的是油錢。最直接的估算方式是：年里程÷每公升可跑公里數×油價。

每公升可跑幾公里，可以先查經濟部能源署的車輛耗能資料。能源署每月在「車輛耗能研究網站」公布新認證車型的能源效率，每年再彙整成「車輛油耗指南」，114年版在115年4月17日發布。查詢步驟可以參考這篇官方油耗查詢說明。

但能源署自己也提醒，這些數字是在控制溫溼度的實驗室、空調不作動的條件下測得；實際上路受天候、路況、塞車、空調與駕駛習慣影響，每公升能跑的里程可能較低。所以官方數字適合拿來比較車款，估預算時最好再打個折，或改用自己的實測值。實測的作法是連續兩次加滿油，用里程差除以加入的油量，細節可看實際油耗計算方法。

兩筆合起來，抓一年預算

假設一台1,600cc的汽油自用車，一年開12,000公里，官方標示每公升15公里，自己實測只有12公里。用台灣中油10月5日至11日的95無鉛牌價每公升32.7元計算：

  • 照官方油耗：12,000÷15＝800公升，油錢約26,160元
  • 照實測油耗：12,000÷12＝1,000公升，油錢約32,700元
  • 再加上固定的4,800元

全年燃料相關支出約落在30,960元到37,500元之間。兩種油耗算法差了六千多元，比汽燃費本身還多。

這樣拆開來看，就知道該從哪裡省。固定費只跟排氣量和車種有關，買車時就決定了；變動費則和里程、油耗、油價三個數字相乘，每一個都還有調整空間。預算表上把兩筆分開列，油價每週變動時，只要更新變動那一欄就好。

謝銘元（艾克斯）喵宇宙創辦人