【金狗年投資理財03】電動車題材滿天飛，上游最是關鍵
文/歐斯麥

前情提要：
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電動車及原物料下游百家爭鳴，端賴上游產能瓶頸。

第二主軸跟第三主軸，其實就是在講原物料。

電動車兩大關鍵，效率技術，以及資源料件，重點就是鋰電池，從磷酸鋰鐵電池為主流變成現在三元鋰電池；

鋰電池4大關鍵材料分別為正極材料、負極材料、隔離膜與電解液；其中正極材料約占40%，為鋰電池中最重要的材料。目前鋰電池的正極材料有三元材料、磷酸鋰鐵、鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等，三元電池的正確名稱應該是「三元（材料）（鋰）電池」，也就是採用三元素鎳鈷鋁（NCA）或鎳鈷錳（NCM）作為正極材料。

磷酸鋰鐵是美國和加拿大最先開始研發的動力電池技術，也是先前中國與台灣電池廠商大多採用的技術。但特斯拉電動汽車則使用三元鎳鈷鋁，日韓廠商使用三元鎳鈷錳，原本固守磷酸鋰鐵的比亞迪，2017年上市的車款已經改用三元鋰電池。

中國是目前最大電動車市場，已經有耳聞中國將鈷視為戰略資源，台灣兩家廠商也跟著受惠，但在2017年已經漲了一大波，要注意僅靠漲價，而無新產能，或許獲利會有所限制。

再來上面你看到甚麼？鎳鈷鋁、鎳鈷猛，除了鈷需求大增之外，鎳的需求也會被帶起來，不銹鋼需要，電動車也需要；再來，中國美國都在想辦法擴大基建跟內需，再加上中國的環保政策擴大，進口需求會更大，今年應該有機會繼續推升基本金屬及稀土的價格，原物料的價格當然也不會置身事外，黃小玉也是在漲，所以只要這些相關的廠商有趁著低價囤積足夠的庫存，今年對營運來說應該也會是豐收的一年。

不鏽鋼族群、鋼鐵類股、塑化類股、水泥及食品類股都是。

 

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