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貨輪

選股的方法有從基本面、財報、或是從技術面、籌碼面,各有眉角。從基本面出發,會評估公司體質、產業前景;從財報出發,看營收、毛利、淨利、EPS;從技術面出發,看K線、均線、支撐、壓力、價量分析;從籌碼面出發,看法人、大戶買賣超。

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《航運股》慧洋-KY高規格新散裝貨輪入伍

慧洋-KY(2637)今日發出重訊表示,集團新船63,000噸Amis Respect交船加入營運。慧洋-KY表示,此高規格散裝貨輪由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)建造,為新型節能船。該船舶已與租家簽訂1年以上租約,毛利率近五成。(編輯整理:李慧蘭)

《航運股》慧洋-KY新船61,000噸散裝貨輪加入營運

慧洋-KY(2637)新船61,000噸Amis Unicorn交船加入營運,本高規格散裝貨輪由日本川崎重工業株式會社(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)建造,為配備脫硫器之新型節能船。(編輯整理:廖小蕎)

《航運股》慧洋-KY新船61,000噸散裝貨輪加入營運

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《國際經濟》貨輪海上漂流,物流運輸卡關

武漢肺炎疫情持續升溫,運往大陸的貨物延後出發,造成貨物堆積在港口,而行經大陸港口的貨輪則為了檢疫,被迫在海上漂流,貨物運輸延誤可能衝擊全球供應鏈。 新型冠狀病毒肺炎導致大陸延長春節假期,上海與天津等重要港口尚未開工,大陸製造商也還未復工,已到港的貨物如...

《航運股》台航訂造84,100噸級散裝貨輪

台航(2617)今日再與株式會社名村造船所及佐世保重工業株式會社簽訂一艘84,100噸級散裝貨輪建造合約,是該公司今年3月與名村造船所及佐世保重工業所簽訂兩艘8萬噸級散裝貨輪後,決定再簽訂一艘同型船舶。 台航指出,由於船舶設計具有吃水方面優勢,且適合裝載穀類等大宗物...

《航運股》台船簽約中鋼運通,獲利添柴火

台船(2208)今年7月已經開始轉虧為盈,當月有2,546萬元稅前獲利,稅前EPS0.05元。公司近期陸續與多家船公司簽屬加裝脫硫器合約,27日簽下中鋼運通二艘20.8萬噸散裝船加裝合約,累計目前已經簽下九艘,業界估計獲利率都在一成以上,將為台船增添不少額外利潤。 台船27日...

《航運股》台船脫硫器業績旺,與中鋼簽加裝工程合約

台船(2208)與中鋼運通簽訂2艘「208000載重噸雙層船殼散裝貨輪SOx Scrubber加裝工程合約」,該脫硫器加裝工程乃因應國際海事組織(IMO, International Maritime Organization)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定(亦稱為「IMO 2020硫燃料法規」),要求自2020年1月1日起,所...

《航運股》慧洋-KY 37600噸節能新船加入營運

慧洋-KY(2637)37,600噸散裝貨輪加入營運,本高規格散裝貨輪由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)建造,為新型節能船。(編輯整理:莊雅珍)

《航運股》台航汰舊換新,再簽兩艘新船建造合約

台航(2617)今年3月與株式會社名村造船所及佐世保重工業株式會社簽訂兩艘8萬4200噸級散裝貨輪建造合約後,昨日再與住友商事株式會社及大島造船所簽訂兩艘8萬1600噸級散裝貨輪建造合約,兩艘船舶預計將於2022年竣工交付,象徵台航持續朝著船隊汰舊換新的方向前進。 台航表...

《航運股》慧洋-KY新散裝貨輪加入營運

慧洋-KY(2637)新船34000噸Daiwan Miracle交船加入營運。本高規格散裝貨輪由日本名村造船(Namura Shipbuilding Co.,LTD)建造,為新型節能船。(編輯整理:葉時安)

《航運股》台航訂造兩艘84,200噸級散裝貨輪,後年交付

台航(2617)落實汰舊換新計畫,納入高效率節能環保及高品質船舶,今日與株式會社名村造船所及佐世保重工業株式會社簽訂兩艘84,200噸級散裝貨輪建造合約,該兩艘船舶預計訂於2021年上半年竣工交付。 台航表示,此次是台航與名村造船所及佐世保重工業首次合作,該兩公司均為...

《航運股》慧洋-KY新散裝貨輪加入營運

慧洋-KY(2637)聯屬公司Daiwan Leader S.A. 34,000噸散裝貨輪加入營運。本高規格散裝貨輪由日本名村造船(Namura Shipbuilding Co.,LTD)建造,為新型節能船。(編輯整理:葉時安)

《國際社會》暖化造成德國河川水位不足,貨輪無法通行

全球暖化問題嚴重,德國主要河川水位不足,影響貨輪運輸,易北河從今年6月底起貨輪已無法通行前往萊比錫或捷克。 德國易北河水位目前已來到50公分,遠低於貨船航行必須有的2倍水位高度,而且低水位現象幾乎全德國都有出現,包括萊茵河、多瑙河、威悉河與美因河的水位都低...

《化工股》東鹼:目前13艘輕便貨輪,平均日租金9千美元

東鹼(1708)表示,有關公司蘇澳總廠停工衝擊,公司已向宜蘭縣政府環保局提出相關設置變更與操作許可證申請,並委由中鼎工程股份有限公司進行環保評估與改善作業。東鹼更表示,公司航運事業目前有13艘輕便型散裝貨輪,平均日租金9,000美元以上,11月將有1艘新船下水。(編輯...

《航運股》慧洋-KY擬向日購置8萬2400噸散裝貨輪

慧洋-KY(2637)董事會核准向Japan Marine United Corporation購置一艘8萬2400噸NOx第三期環保節能高規格散裝貨輪,交易總金額不高於3400萬美元,取得目的為新增船舶營運。(編輯整理:莊雅珍)

《航運股》慧洋-KY 63700噸散裝新貨輪加入營運

慧洋-KY(2637)聯屬公司Genius Marine S.A.之63,700噸散裝貨輪交船加入營運。本高規格散裝貨輪由常石重工業公司(Tsuneishi Heavy Industries (Cebu), Inc.)建造,為新型節能船。(編輯整理:葉時安)

《航運股》船價看漲,慧洋惜售

慧洋-KY(2637)目前船隊總數已達130艘,擁有國內航商最龐大的船隊,公司原規劃今年內出售5到10艘舊船,但至今都尚未售出,慧洋董事長藍俊昇表示,近期會先賣出1艘,但因船價正在上漲,且公司今年獲利有明顯好轉,不急著賣船,多數會等到明年再考慮出售。 今年散裝船運市...

《航運股》正德1艘散裝貨輪加入營運

正德(2641)孫公司Franbo Uprightness Corporation,52,900噸散裝貨輪加入營運。 原107年2月14日簽約購入Sun Panama Shipping S.A.巴拿馬公司之散裝貨輪(Bulk Carrier),已與日方大型商社簽訂2年租約,自即日起營運起租。(編輯整理:葉時安)

《航運股》慧洋-KY 81,600噸新船加入營運

慧洋-KY(2637)聯屬公司Sakizaya Respect S.A.將81,600噸散裝貨輪加入營運,其高規格散裝貨輪由常石集團(舟山)造船有限公司(TSUNEISHI GROUP (ZHOUSHAN) SHIPBUILDING)建造,為新型節能環保船。(編輯整理:葉時安)

《航運股》正德53466噸散裝雜貨輪加入營運

正德海運(2641)旗下53,466噸散裝雜貨輪Medi Bangkok加入營運。 正德原106年10月25日簽約購入D'amico Shipping Singapore Pte Ltd, Singapore公司之散裝貨輪(Bulk Carrier),已與租家簽訂3年租約,自即日起營運起租。(編輯整理:張嘉倚)

《航運股》正德集團斥資1165萬美元,買1艘散裝雜貨輪

正德海運(2641)全資孫公司Franbo Uprightness簽訂購買營運用船舶協議備忘錄,將購買Sun Panama Shipping S.A.巴拿馬公司載重噸位52,900公噸散裝雜貨輪一艘,總價為1165萬美元。目的為擴充集團營運規模,增加集團利益。預計4月15日至5月31日交船。(編輯整理:莊雅珍)

《航運股》裕民旗下2散裝貨輪獲25年長約

裕民(2606)子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司取得2艘325,000 DWT散裝貨輪,交易總金額為1.44-1.5億美元,其用途為船隊汰舊換新,並拓展運務。 裕民子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司將上述2艘325K超大型礦砂散裝貨輪,與Vale International SA簽訂25年期的鐵礦砂運務...

《航運股》慧洋-KY 81,600噸散裝貨輪加入營運

慧洋-KY(2637)聯屬公司Sakizaya Queen S.A.,增加81,600噸散裝貨輪列入營運,本高規格散裝貨輪由常石集團(舟山)造船有限公司(TSUNEISHI GROUP(ZHOUSHAN)SHIPBUILDING)建造,為新型節能環保船。(編輯整理:葉時安)

《航運股》正德13,324噸散裝雜貨輪將加入營運

正德(2641)孫公司Franbo Sagacity S.A.增添13,324噸散裝雜貨輪入列營運。而原106年12月20日購入Altamar International Shipping Co., S.A.巴拿馬公司輕便型散裝雜貨輪,已與租家簽訂7年租約,自即日起開始營運起租。(編輯整理:葉時安)

《航運股》慧洋-KY 5月25股東會

慧洋-KY(2637)訂定5月25日,在台北市大安區羅斯福路4段85號B1(集思台大會議中心-洛克廳),召開股東會。 另,董事會核准向今治造船購置二艘37,800噸高規格散裝貨輪,總額上限美金4900萬(以匯率29.415估算)。(編輯整理:李慧蘭)

《航運股》慧洋37600噸高規散裝貨輪將加入營運

慧洋-KY(2637)公告,本集團新船37,600噸散裝貨輪Bunun Kalon交船加入營運,此高規格散裝貨輪由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)建造,為新型節能環保船。(編輯整理:陳郁瑩)

《營建股》慧洋-KY散裝貨輪Amis Miracle交船加入營運

慧洋-KY(2637)集團新船61,950噸Amis Miracle交船加入營運,此高規格散裝貨輪由日本大島造船所(Oshima Shipbuilding)建造,為新型節能環保船。(編輯整理:龍彩霖)

《航運股》正德海運1散裝貨輪,加入營運

正德海運(2641)集團51,008噸散裝貨輪加入營運,原106年10月5日購入Tai Shing Maritime Co., S.A.巴拿馬公司散裝貨輪(Bulk Carrier),已與租家簽訂5年租約,自即日起開始營運起租。(編輯整理:莊雅珍)

《航運股》慧洋-KY擬購置3.8萬噸高規格散裝貨輪

慧洋-KY(2637)董事會核准購置一艘3.8萬噸高規格散裝貨輪,交易總金額不高於2350萬美元,取得具體目的為新增船舶營運。(編輯整理:莊雅珍)

《航運股》正德海運斥資1175萬美元,買散裝貨輪1艘

正德海運(2641)全資孫公司Franbo Way Limited公告簽訂購買營運用船舶協議備忘錄,購買Amico Shipping Singapore Pte Ltd, Singapore新加坡公司,載重噸數5萬3466公噸散裝貨輪(Bulk Carrier)一艘,總價美金1175萬元。本交易將擴充集團營運規模及增加集團利益。預計106年12...

《航運股》慧洋-KY 63000噸散裝貨輪交船加入營運

慧洋-KY(2637)新船63,000噸散裝貨輪由集團旗下Amis Justice交船並加入營運,此高規格散裝貨輪由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)建造,為新型節能環保船。(編輯整理:龍彩霖)