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選股的方法有從基本面、財報、或是從技術面、籌碼面,各有眉角。從基本面出發,會評估公司體質、產業前景;從財報出發,看營收、毛利、淨利、EPS;從技術面出發,看K線、均線、支撐、壓力、價量分析;從籌碼面出發,看法人、大戶買賣超。

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《航運股》貨運需求看漲 長榮航擬引貨機解渴

長榮航(2618)今天舉行線上法人說明會,公司指出,今年受到疫情影響,衝擊客運表現,但貨運需求仍有支撐,運價可望維持高檔,公司評估引進貨機新機以及客機改貨機,持續優化貨運。至於10月到期的可轉債,至6月底約當現金約300億元,加上政府紓困及銀行貸款有200億元,足以...

《航運股》迎戰後疫情 長榮航:評估增購貨機或客改貨

新冠疫情延燒、國境持續封鎖,長榮航空今日舉行法說會,總經理孫嘉明表示,那種認為過一季、半年會復甦的說法,都「不切實際」,除縮減開支、降低虧損,也正評估購置貨機或客機改貨機,至於今年原訂交付5架貨機,會有3架暫緩。 受新冠疫情衝擊,長榮航至5月已經取消94%...

《股利-航運》長榮航股東會 通過配息0.25元

長榮航(2618)今天召開股東常會,通過承認及討論事項,以及完成董事改選,該公司2019年營收1812.75億元,年增0.8%,稅後淨利39.82億元,每股盈餘0.83元,將發放現金股利0.25元。 長榮航2019年客運營收1006億元,年增1.6%,客運承載率81.6%,載客數成長2.3%,單位收益...

《業績-航運》華航4月營收 衰退逾四成

受新冠肺炎疫情影響,華航4月份合併營收83.22億元,較去年同期減少59.55億、減幅41.71%。其中,客運收入4億元較去年同期減少92億元,減幅高達95.83%;貨運收入73.95億元,較去年同期增加38.92億元,增幅達111.10%。至於子公司台灣虎航4月營收320萬元,年減幅更高達99.6...

《業績-航運》疫情太傷 華航Q1每股虧損0.7元

華航(2610)公布第1季財報,受到新冠疫情影響,全球各地封城,導致航班取消,客運量大減,單季虧損達37.73億元,創下2009年第2季來最高數字,每股虧損0.7元。 總計華航第1季合併營收325.57億元,年減19.42%,營業毛利2.21億元,年減 94.75%,毛利率僅0.68%,營業虧損29...

《航運股》華航貨機驚傳爆裂物恐嚇 轉降安格拉治機場

在疫情衝擊下,全球客機航班大減,貨機成航空公司營運主力,未料,華航貨機驚傳有爆料物。華航證實,1日一架貨機自西雅圖起飛,途中接獲有爆裂物威脅恐嚇,班機轉降安格拉治,經檢查後確認正常無異狀。虛驚一場。 華航證實,5月1日CI-5261由西雅圖飛往桃園之貨機航班,於...

《國際產業》航空業突圍 把客機變貨機

正值全球籠罩在新冠肺炎陰霾下,為了突破重圍,愈來愈多航空公司轉而將閒置客機改裝成為貨機,希望藉由衝刺貨運產能,彌補停飛或減班導致的營收損失。 在肺炎疫情衝擊下,全球旅遊業正陷入有史來最嚴峻的寒冬,影響所及航空業者不是被迫大幅減班就是停飛。在各國相繼祭出...

《產業》貨運夯 航空業客機變貨機突圍

全球航空客運大量停飛,全貨機不敷使用,各國醫療與急貨運送只好找客機充當貨機,近日中國東方航空拆掉兩架客機座椅轉當全貨機,紐西蘭航空與長榮航空都表示內部正研究是否跟進?目前中國運往美國運價已從1月的每公斤3美元漲到本周的12美元,是四倍價。 華航預計本周起三...

《航運股》華航過夜貨機加碼每趟2萬元,檢疫組員免費住Novotel

疫情在全球擴散,華航今日宣布,長程航線已率先自昨晚配發隔離衣、護目鏡、醫療手套及口罩,4月起全航線實施,且組員除原有的5美元日支費外,額外加發30美元餐費;長程貨機航班,會加發每趟來回2萬元津貼。須居家檢疫的組員,可登機入住Novotel,餐宿公司全額付費。 因應...

《航運股》山不轉路轉,華航轉訓機師改開747全貨機

我國航空公司營運的航空客運市場,僅剩東南亞與越太平洋航線未受14天隔離限制,航空貨運業務也成為航空公司最大營運支柱。因應此一局勢,華航已啟動30名機師轉訓為747全貨機機師,以因應全貨機增加飛時的需求;但因17日開始自歐洲入境台灣需居家檢疫14天,如果政府對機組...

《產業》陸華北貨艙大減,全日空急補

國際客運航班大砍,大韓航空、韓亞航空與釜山航空等3月全面停飛台韓航線,台灣原透過韓國運往大陸華北的貨載頓失艙位,全日空已經緊急彌補空缺,台北-東京成田每周增飛兩班全貨機,協助疏運台灣與華北間貨運;另因3月起台日航線大減班,長榮航空已通知航空貨運承攬業,6日...

《國際產業》比雅久載貨機器人攻消費者市場

開發偉士牌(Vespa)機車的義大利公司比雅久(Piaggio)在今年年終假期銷售季推出載貨機器人,成為首款直接進軍消費者市場的機器人產品。不過由於要價3,250美元(新台幣近10萬元)且重達23公斤,使分析師認為市場接受度有限,因為對消費者來說價位太高。 比雅久研發的機...

《航運股》華航拓印歐市場,孟買貨運16日首航

華航(2610)持續開拓貨運航點,看好印度市場潛力,繼德里貨運航點後,自11月16日本周六起,再闢孟買為第二個純貨運據點,以台灣為轉運樞紐,強化亞洲至印度及歐洲貨運航網版圖。新航點採B747-400F全貨機每周三、六執飛,從台北飛往孟買至阿姆斯特丹,回程自阿姆斯特丹起飛...

《光電股》超視(土界)量產跳票?由田:已售機台款全收取

媒體報導,「超視(土界)量產跳票,供應商提六訴求,目前仍未達成任何結論」,由田(3455)依據媒體相關報導予以說明,公司對超視(土界)已銷貨機台之交機款,業已全部收取;針對未銷貨機台,由田與客戶持續協調按既定之交期予以交貨及收款,並持續關注本事件之後續發展。(編...

《產業》空運貨載轉往深圳、廣州?中菲行:香港運力無可替代

中菲行國際物流空運部門總經理邱鈞榮指出,香港情勢動盪,已經有部分貨主要求貨載改從深圳與廣州進出,深圳的皇崗口岸近日貨車大排長龍,不過台灣與這兩地的客貨運航班有限,不像台港線每個月有2到3萬噸艙容量,實際貨量則約3,600噸,供給非常充足。 邱鈞榮分析,台港線...

《航運股》長榮航股東會進行順暢,通過股利0.8元

長榮航空(2618)今天召開股東常會,雖然空服員工會在總公司門口進行罷工,不過,股東會中未見工會代表或小股東發言,使得會議進行相當順利,會議進行僅半小時,投票通過配發0.8元股利,其中,現金股利0.5元、股票股利0.3元。 2018年長榮航空全年單一營收達1356億元,載客...

《傳產》華航拍板,引進空巴新窄體客機

中華航空規劃逾四年的區域線單走道窄體客機採購案,8日下午經董事會通過先租用14架空中巴士A321neo租機,自2021年起派飛區域航線,同時啟動11架A321neo確定訂單及5架選購協商作業。此外,也啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄,含3架確定訂單及3架選購權。預計訂購的22架...

《航運股》華航將引進14架空巴A321neo新窄體客機

華航(2610)窄體客機汰舊換新定案,昨日董事會通過以租機方式引進14架空中巴士(Airbus) A321neo,並自2021年起派飛區域航線。此外,在貨機部分,與波音公司正式啟動777F貨機研議案並簽署合作備忘錄,研議3架確定訂單(Firm Order)及3架選購權(Option)。 華航表示,考量亞洲...

《國際產業》亞馬遜送貨機隊,擴大至50架

電商巨擘亞馬遜新近宣布,要再租用至少10架波音767噴射貨機,其貨機機隊規模將擴增至50架,以強化其配送包裹的能力,同時降低公司對其他快遞業者的依賴,從而增加其配送效率及減少送貨成本。 亞馬遜空運(Amazon Air)目前租用40架貨機,在美國逾20個機場之間往返運貨,...

《傳產》貨運超旺,華航增開美航點

中華航空今年以來貨運部門月月獲利,甚至在暑假旅遊最大旺季獲利超越客運,公司昨(28)日宣布開闢美國哥倫布市貨運定期包機航點,以747全貨機飛航每周3班,成為公司第11個美國貨機航點,搭配芝加哥、西雅圖、安克拉治等城市串飛,提升航網營運彈性,貨運版圖擴張再下一城...

《航運股》華航拓貨運航點,開闢美哥倫布市

中華航空(2610)開闢美國哥倫布市貨運定期包機航點,採747全貨機飛航,現行每周飛航三班。哥倫布市為華航第11個美國貨機航點,搭配芝加哥、西雅圖、安克拉治等城市串飛提升航網營運彈性,貨運飛航版圖擴張再下一城。 哥倫布市瑞肯巴克機場位於美國俄亥俄州,是美東地區具...

《航運股》華航再擴貨運版圖,飛進美國哥倫布市

貨運飛航版圖擴張再下一城,中華航空(2610)宣布開闢美國哥倫布市貨運定期包機航點,採747全貨機飛航,現行每周飛航三班。哥倫布市為華航第11個美國貨機航點,搭配芝加哥、西雅圖、安克拉治等城市串飛,提升航網營運彈性。 華航在國際航空貨運表現站穩領先地位,依據國際...

《國際產業》無懼貿易戰,空運業接單照熱

《華爾街日報》報導,美國航太巨擘波音(Boeing)最近順利取得一系列貨機訂單,其中包含一筆高達98億美元的合約,顯示空運業近來繁榮發展,尚未因全球貿易衝突升溫而業務放緩。 俄羅斯空運公司伏爾加-第聶伯(Volga-Dnepr Group)與Cargo Logic Holding周二表示,他們將...

《航運股》長榮航客貨運樂觀,今年營收拚高飛

長榮航(2618)今日召開股東會,董事長林寶水指出,今年看起來,在客運方面將繼續成長,乘載率方面將維持高乘載;貨運方面,受惠全球經濟高成長,今年營運也樂觀看待,將推升全年營收維持強勁成長。 林寶水指出,今年客運將優化北美航線,由每周87班調整為82班、但增班歐洲...

《航運股》長榮航空孫嘉明:今年營運樂觀

長榮航空(2618)總經理孫嘉明今日出席法說會表示,今年除了整體機隊陸續汰舊換新外,客運方面目標將以提高承載率並減緩收益跌幅為主要營目標;貨運部分,受惠客機腹艙載貨量持續成長之下,預估今年運能將成長6.5%,在運價延續去年之下,對今年營運樂觀看待。 孫嘉明指出...

《國際產業》電商需求熱,商品擠不上貨機

《華爾街日報》報導,受到電子商務持續興起以及全球經濟好轉影響,企業愈來愈仰賴空運送貨,這也導致空運費率大漲,商品難以擠上貨機空間,呈現「一位難求」的盛況。 根據WorldACD資料,去年11月全球空運流量年增近9%,空運費率年增達17%,寫下金融危機以來最大單月增...

《航運股》長榮航總座陳憲弘退休, 孫嘉明明年起接任

長榮航空(2618)10日召開董事會,原總經理陳憲弘因個人生涯規劃申請退休,董事會任命客運管理本部副總經理孫嘉明為新總經理,人事案將於明年1月1日生效。 孫嘉明現年54歲,自1986年進入長榮集團服務,由基層做起,曾任長榮海運營業部及企劃室,1991年調任長榮航空,歷...

《航運股》長榮航首架波音777貨機抵台,11月下旬起飛

長榮航空(2618)首架波音777貨機9日下午從美國西雅圖飛抵桃園機場,為台灣第一架777貨機,國籍編號B-16781。預計新機完成整備後,11月下旬就可投入亞洲及北美航線。 長榮航空表示,777貨機是全球最大的雙引擎全貨機,是波音公司為取代已停產的747-400貨機及MD11貨機所開發...