【時報-台北電】摩根士丹利表示,由於直銷成為電動車的「新商業模式」,同時北京正努力縮小貧富差距,這可能會「抑制」超豪華車的需求,預料中國汽車經銷商的利潤池將萎縮。

大摩指出,為了直接獲得客戶和未來軟體收入,預料整車廠將通過自營店更多地參與分銷和售後服務。預計到2025年,包括自營和代理經營在內的直銷模式,將成為中國電動車製造商的主要分銷方式,佔中國電動車總銷量的50%至60%。

該行又認為,電動車的發展可能會加速經銷商整合。而中國的「共同富裕」努力,可能會在短期內打擊富人購買保時捷等超豪華轎車的意願。(新聞來源:工商即時 賴瑩綺)