【時報記者張漢綺台北報導】固態電池因具能量密度高與安全性優勢,全球各大車廠積極投資開發,豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、寶馬(BMW)、現代(Hyundai)預計2025年到2030年將推出固態電池量產車型,搶攻電動車市場。

Tesla電動車銷售亮眼,各大車廠積極搶進,電動車滲透率提升,電池安全性及續航力也受到關注,固態鋰離子電池(簡稱固態電池,Solid State Battery;SSB)因以固態電解質取代電解液(液態電解質)和隔離膜,無過熱自燃、漏液腐蝕等安全風險,較(液態)鋰離子電池(Lithium-ion Battery;LIB)安全,且能量密度較高,可搭配鋰金屬負極,大幅提升電池性能,若將固態電池導入純電動車,可望延長續航距離並提升安全性,有助增進消費者對純電動車的接受度。

由於美國、歐洲、日本車用鋰離子電池產量落後於中國和南韓,近年多由政府組成研發團隊,或編列預算獎助研究,希望及早量產固態電池,搶得車用電池市場主導權,而中國和南韓電池廠商亦投入固態電池研發,鞏固電池生產領先地位。

看好固態電池前景,DIGITIMES Research分析師陳一帆表示,不少車廠投資入股固態電池新創,或與固態電池新創共同開發車用電池,以加速量產固態電池電動車,蔚來(NIO)目標2022年率先量產固態電池純電動車,宣稱續航距離將達1000公里,豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、寶馬(BMW)、現代(Hyundai)等車廠也先後投入研發固態電池或投資相關業者,規劃於2025~2030年推出固態電池量產車型,希望以優於鋰離子電池的續航里程吸引消費者青睞。