【時報記者莊丙農台北報導】慧洋-KY(2637)公布5月合併營收為14.58億元,續創史上新高,年增58.41%,前5月合併營收達63.79億元,年增38.32%;獲利部分,單月營益率亦升至39%,稅前盈餘為4.49億元,每股稅前盈餘為0.6元;累計前5月稅前盈餘為19.02億元,每股稅前盈餘為2.55元。

 由於各國原物料需求回補,對散裝航運需求不斷增加,加上全球各國仍存在塞港現象,影響海上船舶週轉率,使中小型船舶每日運價仍居高不下,每日租金水準達2萬美元以上,慧洋後市營運樂觀。

 在船隊規劃上,慧洋維持一貫汰舊換新政策,5月中旬陸續處分2艘舊船,並於月底新增一艘由日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)建造之巴拿馬極限(Panamax/82,400 DWT,船名:Sakizaya Victory),為符合最新法規環保節能船,同時已簽訂2年長約,集團總計共138艘船舶,平均船齡約7.3年,船隊規模、節能船比重皆在同業中擁有絕對競爭優勢。

 慧洋觀察,近期船舶簽約年限有增長現象,顯示市場對散裝航運後市信心充足,2023年1月起即將上路的環保新規,包括船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大標準,將使節能船舶成為市場炙手可熱的搶手貨,慧洋預期新法規實施後,老舊船舶將面臨強制降速甚至走向淘汰,屆時將影響海上船舶周轉率,船噸供需失衡再現,預估全球市場將有8成以上船舶受到影響,而慧洋高比例的節能船隊未來將可擴大競爭優勢。