【時報-台北電】中國大陸五一長假還未結束,散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)4日晚間大漲104點,達3,157點,海岬型船運費指數(BCI)更是大漲284點,來到5,180點,其中海岬型船日租42,959美元,與成本價15,000美元相較,每日獲利高達27,959美元。

 散裝船運市場4月開始都是由海岬型船領漲,3月31日BCI在2,210點,到昨日為止已經漲了2,970點,漲幅高達134.39%,5月期貨價達44,625美元。

 業者指出,這一波上漲主要是因為巴西鐵礦砂出口量增長,巴西經濟部5月3日發布的數據顯示,巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%,淡水河谷(Vale)開始增加產量,大西洋地區缺船情況明顯,巴西到歐陸的礦砂,哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現增加。

 巴西經濟部宣布,4月份巴西鐵礦石出口總量為2,579萬噸,去年同期為2,399萬噸。全球最大的鐵礦石生產商淡水河谷預計,2021年海運鐵礦石供應量將增長6,000萬噸,達3.35億噸,2022年估4.5億噸。

 在第一季運費高漲的巴馬型船,3月31日運費指數(BCI)是2,756點,昨日為22,72點,累積上漲148點,漲幅5,37%,昨日日租達到2.45萬美元,較成本價高出1.45萬美元。

 散裝船公司認為,美國總統拜登的基礎建設都還未開始,市場運價就已經這麼高,下半年估計有很大的成長空間,今年非常看好。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)