【時報-台北電】大陸海航集團因陷入債務風波,於1月底宣布破產重整。海航控股近日再公布年報顯示,公司2020年淨虧損達人民幣(下同)640億元,刷新A股虧損紀錄,亦超過早先年報預告的虧損金額上限。

 新浪財經報導,海航控股於29日晚間公布2020年業績報告,因受新冠疫情衝擊,公司全年營收為294.01億元,年減59.38%。淨虧損高達640.03億元,相較2019年淨利潤5.43億元,由盈轉虧,更超越鹽湖集團2019年淨虧損458.6億元,創下A股虧損最高紀錄。

 截至30日收盤,海航控股市值為270.68億元,2020年全年虧損為公司市值二倍餘。海航因資不抵債,年報公布後隨即觸發「上市公司股票被實施退市風險警示」,不過海航控股股價4月30日仍上漲3.09%,收報1.67元。

 A股退市新規指出,若公司淨資產連續二年為負值,則將被暫停上市一年,連續三年為負值,就將被退市。海航年報顯示,2020年公司淨資產虧損284萬元,意指若2021年仍維持負值,則海航極有可能被暫停上市。

 海航控股2021年第一季業績顯示,公司營收為77.33億元,年增12.26%,淨虧損為25.995億元,較2020年同期收窄。海航控股表示,將積極引入戰略投資者,以緩解公司的資金壓力。

 另一方面,海航在數月以來,也面臨龐大債務危機,多檔債券相繼違約。海航稍早曾表示,海南省高院已於2021年2月10日裁定債權人對公司的重整聲請,公司存在因重整失敗被宣告破產的風險。

 海航財報表示,新冠疫情對全球民航業造成巨大衝擊,導緻航空運輸量大幅下滑,整個國際航空業均面臨同樣的經營危機。

 在新冠疫情衝擊下,大陸多數航空運輸業難以倖免。中國國航2020年淨虧損破百億規模,達144.09億元,東方航空淨虧損為118.35億元,南方航空虧損規模亦達108.42億元。

 報導指出,民航運輸在2020年雖面臨龐大虧損,但分析師普遍認為,航空業受疫情影響最嚴重的時期已經過去,並樂觀看待航空產業後續趨勢。(新聞來源:工商時報─記者楊晴安/綜合報導)