【時報記者沈培華台北報導】研調機構TrendForce表示,車用記憶體需求高速增長,預估近三年車載DRAM用量將以複合年均增長率(Compound annual growth rate,簡稱CAGR)超過三成的漲勢向上。台廠南亞科(2408)、華邦電(2344)皆持續推出更多元的產品,亦可望受惠需求成長。

TrendForce旗下半導體研究處表示,隨著自駕等級的提升、5G基礎建設的普及等帶動,車用記憶體需求將高速增長。以目前自駕程度最高的特斯拉(Tesla)為例,從Tesla Model S/X起,由於同時採用NVIDIA的車用CPU及GPU解決方案,DRAM規格導入當時頻寬最高的GDDR5,全車系搭載8GB DRAM;Model 3進一步導入14GB,下一代車款將採用20GB,其平均用量遠勝目前的PC及智慧型手機,預估近三年車載DRAM用量將以CAGR超過三成的漲勢繼續向上。

細究車用DRAM產品規劃,美光(Micron)以近五成的市占率居於龍頭,因其具備地緣優勢,且與歐美Tier-one車廠合作的時間較長,加上該公司產品最齊全。

除了三大原廠外,台廠實力不容小覷,南亞科、華邦電子皆持續推出更多元的類別來因應。南亞科除了擁有從DDR到DDR4、LPSDR到LPDDR4X完整的產品組合外,在製程已大量導入20奈米,且擁有穩定的良率。整體來看,目前specialty DRAM占該公司營收比重超過六成,其中有近15%來自於車用。

華邦電子在車用領域深耕超過10年,從specialty DRAM、mobile DRAM、NOR Flash、SLC NAND、到組合式MCP,產品組合相當完整。憑藉長期鎖定在生意穩定且獲利較高的前裝車用市場,華邦車用相關業務已占記憶體總營收10%以上且持續成長。

TrendForce也指出,以目前市面上流通的車輛來計算,2021年平均一台車的DRAM使用量僅約4GB,汽車的總量不夠大,因此以DRAM總消耗量來看,2019年僅占整個市場不到2%。

觀察目前車用記憶體市場,產品線的維持以及耐用度的要求遠較一般商規產品高,主因是汽車使用年限動輒10年起跳,故需保證車用記憶體產品生命週期至少7~10年。另外,為因應各國的極端氣候,車用記憶體在溫度容忍度上需有更高的臨界值,以避免行駛過程有突發故障。但比較同規格和容量的車規產品與一般商規,兩者至少有3成以上的溢價,且價格也會隨著規格而有倍數上漲的可能。綜上所述,儘管車用DRAM有高製作難度、高生產成本的挑戰,但在高報酬與潛在龐大商機的誘因下,吸引不少供應商積極耕耘。