【時報-台北電】陽明(2609)繼被要求公告11月獲利後,19日公告2020年12月單月營收168.67億元,稅後盈餘50.07億元,較去年同期成長3,229.38%,每股獲利1.64元,創歷史新高。

 法人估,陽明去年第四季稅前獲利逾百億元,稅後也有90餘億元,因為遠洋線航班結航時間會晚約一個月,今年首季獲利有機會是去年第四季的倍數。

 貨櫃海運市場近半年來運價月月高漲,陽明獲利也月月攀高,11月營收152.65億元,稅後盈餘27.05億元,單月EPS為0.92元,以10月營收145億元看,估計獲利在15億以上,第四季單季EPS超過3元,加上前三季的0.71元,全年EPS上看4元,將是2010年以來新高。陽明2010年EPS為4.6元。

 因為結航遞延因素,陽明今年2月帳上會有去年12月與今年1月歐美線開出船隻的運費收入,而歐美線運價最高峰是在去年12月與今年1月,另東南亞線運價是從去年11月開始呈現五到七倍翻升,因此法人估陽明今年首季獲利有機會達到去年第四季的倍數。

 不過,也有法人估計近期明顯上漲的油價可能吃掉一些獲利,另因各國港口壅塞與缺工問題,也會讓營運成本拉高。

 去年12月低硫油每噸390美元,目前已拉高到510美元,漲幅高達31%,不過遠洋線船隻的油箱加滿可以用到一個月,目前油料約佔船公司營運成本15%,對第一季業績影響有限。

 攬貨業者透露,陽明去年下半年抓住市場翻轉機會,守緊運價,陽明運價最「硬」幾乎沒得商量,另陽明運價原比幾家超大型貨櫃船公司低些,去年下半年也都拉到與這些超大型公司相同的水平,全力設法拉升獲利。

 擁有陽明兩萬多張股票的台驊投控(2636)看好陽明今年業績表現,台驊在2017年先後參加陽明私募與增資,以陽明19日股價25.6元計算,台驊約持有1.76萬張股票,平均每股購入成本11元,潛在利益上看2.5億元,而台驊仍在交易市場持續購進陽明股票,目前持有逾2萬張。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)