【時報-台北電】以經營海運承攬業為主的台驊投控(2636),12月營收18.21億元,年增82.15%、月增14.10%;其中,海運部分營收11.18億元,年增99%、月增6.48%,雙創歷史新高。業界透露,過去承攬業者歐美線每個貨櫃能賺取的差價在50到100美元之間,目前在300到500美元之間,急貨有機會賺到2千美元。

 中菲行海運比重三成多,公司表示,目前外站提供的數據並未分列海空運,光就台灣營收來看,12月海運部分營收約成長六成。中菲行12月營收21.48億,年增42.5%、月增5.29%,僅次於5月航空貨運市場最高峰時的27.16億元;全年營收225.98億元,年增31.1%,創歷史新高。

 台驊投控1~12月合併營收151.52億,較去年同期成長34.18%,也是歷史新高,其中海運進出口業務86.15億元,佔總營收56.86%,年增率33.85%;空運進出口業務營收50.19億元,佔總營收33.12%,年增率50.61%;物流業務營收15.19億元,佔總營收10.02%,年減0.36%。

 業界分析,海空運市場的高運價讓中小型攬貨業者很難經營,因為承攬業都有放帳30-60天的習慣,現在歐美線含附加費與買艙費,運價是以前4倍以上價格,一般公司墊不出高額款項,即使是大型攬貨業者都要協商託運人縮短放帳時間,對於往來少的客戶,則要求要付現才給櫃給艙。

 過去市場運價上漲時,攬貨公司都會有些長約客戶無法完全轉嫁上漲的運價,要自己貼些運費,因此會出現運價上漲公司獲利反而減少的現像;然去年下半年以來,市場運價一再上漲,因為缺艙缺櫃越來越嚴重,完全是賣方市場,絕大多數託運人都是完全接受漲價。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)