【時報-台北電】台股31日風光封關,櫃買航運業及上市航運類股指數全年大漲80.98%及53.08%帶頭衝,封關最後一天航運股重啟漲勢,航運類股指數上漲2.83%,奪類股漲幅排行榜第二,僅次於玻璃陶瓷的4.17%,其中,志信(2611)衝上漲停,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等漲幅皆逾4%。

 

 宏遠投顧研究部副總陳國清指出,全球消化庫存、至9月底達到最低點,使貨物及貨櫃運輸大減。以往美國庫存最低點至最高點,至少需1.5~2年以上時間,由此推算,這波運輸最後點可望延續至2022年上半年,惟現階段高峰先看到2021年9月就好,提醒勿太過於樂觀。

 陳國清表示,因上半年沒運對貨,下半年啟動回補,惟上半年運很少,如僅五成利用率,下半年回補降低的五成,「上半年沒運的都擠到下半年來,自然供不應求」。加上疫情影響,消費者無法外出活動的費用轉至實體消費,延伸大量民生物品需求,推升貨櫃航運需求。

 第一金投顧董事長陳奕光指出,航運主要在漲三缺:缺櫃、缺船、缺人,這波行情與2010年走勢相仿,貨櫃雙雄基本面表現類似,當時賺270億元,而2020年雙雄獲利估300億元,2021年更上看400億元,就基本面來看,應該還會再漲,不過,籌碼面上卻有過熱之虞,主要因當沖太多、成交量太大,讓籌碼開始混亂,如欲操作,區間為宜。

 保德信高成長基金經理人葉獻文、安聯台灣大壩基金經理人蕭惠中都點名航運股,認為現階段盤面資金明顯聚焦傳產股與漲價、產能吃緊等題材股,航運為其中一員。不只電子股有缺料、缺貨效應,傳產包括原物料、鋼鐵、航運、造紙等近期明顯受惠缺櫃發酵而呈漲價效應,受市場資金青睞,農曆年前台股展望樂觀,缺櫃效應有望延續。(新聞來源:工商時報─記者方歆婷/台北報導)