【時報-台北電】疫苗即將上市、申領失業救濟金人數下降、股市大漲,在險峻疫情中美國經濟復甦似乎仍值得期待,但外媒警告,美國「殭屍企業(zombie company)」激增近200家,連民航龍頭波音(Boeing)、油業巨擘埃克森美孚(ExxonMobil)都不例外,前3000大公司有2成是殭屍企業、總債務1.36兆美元(約39.13兆臺幣),已遠超金融海嘯時5000億美元,恐成未爆彈。

殭屍企業是指企業收入只夠或不足以支付債務衍生利息,無法償還貸款本金,只能靠各類債權人持續挹注資金來維持。美國今年因疫情影響,新增殭屍企業名單令人怵目驚心,除波音、埃克森美孚外,郵輪業龍頭嘉年華(Carnival)、全球第2大航空業者達美航空(Delta Air Lines)、曾是連鎖百貨龍頭梅西百貨(macy's)都赫然在列。

經濟學家指出,美國Fed(聯準會)為避免大量公司破產或拯救一些大到不能倒(Too big to fail)的公司,讓它們獲得實際幾乎無上限的信貸機會,可能導致資本流像向生產效率低下的公司,長期來看抑制就業與經濟增長。

跨國投資管理公司阿波羅(Apollo)首席經濟學家斯洛克(Torsten Slok)說:「我們更應該問的是,Fed基於維持市場穩定的心態選擇介入,那些本該倒閉、現在卻活下來的公司會怎麼樣?資產被困在無力進行投資、擴大業務的殭屍公司裡,對經濟有何影響?」

羅素3000指數成分股中有超過1/6過去1年已經變成殭屍中的殭屍,收入連借款利息都還不起,去年有335家公司是這種狀況,今年則有527家。儘管也有殭屍翻生案例,許多人也預期疫情過後許多公司營收能走出低潮,這種商業上的「殭屍病毒」影響可能更長期而且重大。

據BIS(Bank for International Settlements,國際結算銀行)9月對14個已開發國家過去30年來企業狀況研究,相較於那些從未成為殭屍企業的公司,從殭屍狀態擺脫的公司再次變成殭屍可能性多出2倍。該報告建議,企業生存能力應該成為是否獲得政府和中央銀行支持的重要標準,而非既有規模。(新聞來源:中時新聞網 王毓健)