【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)第3季繳出亮麗成績,第4季受到港口處理量暴增,但人員短缺、塞港與空櫃問題未解,運價持續攀升,使得第4季淡季不淡,法人看好長榮、陽明、萬海獲利有望優於第3季,長榮第4季每股盈餘挑戰2元,陽明上看1.2元,萬海力拚1元,長榮及萬海今天都呈現強勁漲勢,盤中漲幅達到3%及5%。

 貨櫃三雄今年第2季下旬後,受惠於全球貨櫃市場運價大漲、需求暴增,營收、獲利火力全開,讓法人報告不斷調高獲利預估,長榮第3季繳出每股1.7元成績,陽明轉虧為盈,每股盈餘1.04元,萬海0.81元。10月營收長榮及萬海更是再創新高,長榮站上200億元,達到203.03億元,萬海營收79.7億元,年增31.5%;陽明145.04億元,年增24%,為今年最高。

 截至11月13日最新報價,上海出口貨櫃SCFI綜合指數1,857點,年成長133%。其中,東南亞航線較前周上漲53%至728美元/TEU、歐洲線則較前周上漲21%至1,508美元/TEU、地中海航線較前周上漲23%至1,674美元/TEU、美東線較前周上漲0.2%至4,676美元/FEU、美西線則較前周上漲0.4%至3,887美元/FEU。

 法人認為,整體市場櫃位短缺及塞港問題嚴峻,短期供給受限情況無法獲得有效改善,長程線淡季不淡、近洋線旺季更旺,全球航商如馬士基、赫伯羅德接連調高今年全年獲利預測,貨櫃三雄第4季營運將站上全年高峰。另外,根據Alphaliner、Drewry及Clarksons等航運機構預估,2021年需求年增速將大於供給成長增速,為近年來首見現象,貨櫃三雄明年展望仍然樂觀。