【時報-台北電】中汽協公布最新數據顯示,大陸電動車大廠比亞迪2020年前10月汽車累計銷量年減13.9%至32萬輛,加上該公司A股、H股今年累計分別暴漲241.19%、298.98%,資金有獲利了結需求。上述利空使比亞迪11日A股盤中觸及跌停,H股大跌15.01%。受此衝擊,當日陸港美三地汽車類股重挫。

 比亞迪11日A股、H股分別收跌9.98%、14.9%,長城汽車當日A股、H股分別收跌6.79%、11.11%;吉利汽車港股收跌5.69%。截至11日傍晚6時許,新能源汽車美股盤前多數下跌,其中小鵬汽車、蔚來汽車跌近3.5%,理想汽車跌逾4%。

 陸媒格隆匯報導,汽車類股已連續兩日領跌陸港大盤,市場人士指出,汽車類股連續重挫的原因,一方面在於新能源汽車近期持續火熱,近兩個月類股漲幅高達18%,這使前期資金有獲利了結的需求。另外,儘管新能源汽車想像空間美好,但目前類股估值透支較為嚴重,短期內有調整需求。

 有分析認為,因前期漲幅較大,無論從本益比,還是股價淨值比等估值指標對比來看,大陸汽車類股估值處於歷史較高水準。個股方面,比亞迪本益比約130倍,長城汽車本益比在54倍,均已存在高估值的風險。

 然而,中長期來看,大陸汽車行業正呈現疫情後復甦態勢。新浪財經報導,中汽協11日公布,10月大陸汽車產銷量分別為255.2萬輛、257.3萬輛,分別年增11%、12.5%。截至10月,大陸汽車產銷量已連續七個月呈現增長,其中銷量已連續六個月增速保持在10%以上。

 中汽協指出,今年1至10月,大陸汽車累計產銷量分別為1,951.9萬輛、1,969.9萬輛,年減4.6%、4.7%,降幅較1至9月分別收窄2.1個百分點、2.2個百分點。其中,上汽集團前10月汽車累計銷量高達184.4萬輛,排名大陸品牌第一。

 同時,新能源汽車市場持續暢旺,大陸10月新能源汽車銷量年增104.5%至16萬輛。1至10月新能源汽車銷量年減7.1%至90.1萬輛。中汽協表示,隨著消費信心持續回升,加上電商重頭戲「雙11」、車展等活動的拉抬,車市需求的恢復將保持穩中向好的態勢。(新聞來源:工商時報─蘇崇愷/綜合報導)