【時報-台北電】日本三大船公司合組的ONE(海洋網聯船務)率先公布今年第三季財報(日本會計年度第二季),大賺5.15億美元(約台幣149億),國內法人也大幅上調陽明海運(2609)獲利預估,本周已有法人估陽明全年獲利60.44億元,EPS上看2.3元。

 國內法人最新報告中指出,今年第四季貨櫃船運市場淡季不淡,主要受惠於零售商調整庫存策略支撐需求持續回溫,加上疫情發酵導致美國碼頭工人、車架調度不足,以及大陸造櫃廠短期內產能無法補足等因素,導致缺櫃問題持續,支撐美洲線運價維持高檔。

 陽明今年首季稅後虧損8.18億元,每股稅後虧損0.31元,虧損主因在於第一季原就屬於淡季,疫情爆發後影響運量進一步減少,且燃油成本處於較高水準所致。第二季稅後虧損0.68億元,每股稅後虧損0.03元,但貨櫃海運部門受惠美洲線運價調漲、以及燃油成本下跌,單季營運已轉虧為盈,不過散裝海運部門則認列6.3億元的虧損,當中包括因船舶轉租後產生價差所導致的減損約4.9億元。

 第三季隨著各國陸續解封,庫存回補需求支撐貨量回升,帶動遠洋線運價持續攀高;加上高硫油比重的提升降低燃油成本,以及散裝運價回升等因素支撐,法人估,陽明第三季將由虧轉盈,稅後獲利28.88億元,EPS1.1元。

 展望第四季,十一長假過後受惠於企業回補庫存需求持續,加上缺櫃等問題支撐美洲線運價居高不下,由於遠洋線運價反應至營收存在遞延效應,預估第四季稅後獲利40.42億元,EPS1.54元。法人預估陽明全年稅後獲利可達60.44億元,EPS2.3元,將陽明投資建議上調至買進,目標價15元。

 展望2021年,基於貨櫃海運產業供需結構及秩序皆朝正向趨勢發展,航商獲利有望維持高檔,法人預估陽明明年稅後獲利83.31億元,EPS3.18元。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)