【時報編譯張朝欽綜合外電報導】新冠肺炎的蔓延擴散,對一般旅客的載客量已大幅下滑,加上電子商務的需求增加,導致貨運能量的吃緊,加計聖誕節的購物高峰,貨運費率將再爬升。

目前專用的空運貨運每天飛行時數較平常多,以彌補載客客機腹部貨運空間的減少,而許多航空公司由於具吸引力的貨運費率,目前也開始沒有乘客的「空中飛行」,但是需求與能量仍極不對稱。

Seabury諮詢的貨運顧問主管Bloemen表示,貨運能量有20%缺口,目前多數貨運航線均滿載。而有限的貨運能力和較高的費率,意指高單價、高技術和時尚的項目產品將是空運公司的優先首選。

德國郵政旗下的DHL快遞上周表示,預計(聖誕)旺季期間線上購物和運送量將達前所未有的高量。

主要亞洲航空公司也將由於貨運強勁需求而在跨太平洋航線得益,將足以抵銷客運營收損失。

國泰航空上月曾表示,營運已近旺季水準,已加強跨太平洋航線,並增加無旅客的貨運飛行。

中華航空也指出,將儘可能使用其貨運飛機,新增貨機的交付,以滿足電子產品發布和線上購物的狂潮。

貨運費率曾在四五月達高峰,當時客運量見底,而口罩貨運需求增,現在則出現新的攀升。