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《傳產》連兩年創新高,長榮集團營收拚4千億

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長榮集團去年營收寫下歷史新紀錄,展望今年長榮航、長榮海及榮運分別受惠於新機隊加入、擴增新航線及市場需求穩健成長,長榮集團今年營收將拚4,000億大關。

長榮集團12日熱鬧舉辦春酒,慶祝去年集團營收創下歷史新高。長榮航去年營收為1,799.07億、年增9.99%,創下歷史新高;長榮去年營收1,691.78億、年增12.44%,同樣創歷史新高;榮運去年營收77.42億、年增2.49%,亦為歷史新高。合計長榮集團3家上市公司去年營收3,568.27,年增10.96%,今年營收預估維持雙位數成長,力拚登頂4,000億元大關。

長榮航董事長林寶水說,去年長榮航表現不錯,全體同事努力打拚相當值得。展望今年,受惠於客運展望樂觀及貨機靈活調度,長榮航今年將持續成長,營運可望再創新高。

長榮航去年引進波音787夢幻客機,3架787-9投入香港、東京、大阪航線,今年並將引進4架787-10,由於787-10載客數較多、航程較短,預計取代區域航線任務,未來787-9轉至長程航線。

在區域航線部分,長榮航將資源投入日本航線,6-7月開航名古屋、青森、松山等航點,暑假旺季開始成田每日2班增至每日3班、福岡從每日1班增至每周12班;冬季班表開始國人喜愛的沖繩航線將從每日1班增至每日2班,仙台增至每日1班。

隨著機隊豐富,長榮航也擴增遠程航線,5月以787-9飛航維也納、7月開始飛航阿姆斯特丹;長榮航明年第一季將開航義大利米蘭,每周4班。貨運部分,今年5架777機隊交機完畢,既有747機隊將除役,由於777貨機更省油,長榮航有信心透過靈活的機隊調度,貨運穩健成長。

在長榮部分,長榮董事長張正鏞表示,今年將有兩個挑戰及三個機遇點,包括低硫油是從明(2020)年1月1日開始,海運市場將在明年出現拐點,加上今年經濟不確定性高,使廠商投資、民眾消費觀望。

至於三個機遇點是2010-2011年海運市場市場歷經全球經濟景氣波動及低硫油明年實施,舊船隻將加速淘汰,海運市場趨向供需平衡;近2-3年海運公司整併從15家到8-9家,每一家海運公司都搶占到市占率;最後是長榮加入聯營策略成功,具有班次增加及降低成本的優勢。(新聞來源:工商時報─王淑以/台北報導) 。