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《光電股》應華併捷邦,今年車用佔集團營收比重拚50%

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應華(5392)今天董事會通過合併捷邦國際科技(1566),換股比例為捷邦1股換應華0.5291股,公司預計3月27日召開臨時股東會,經主管機關核准及換股作業完成後,暫訂6月27日為股份轉換基準日,合併完成後,捷邦公司將下櫃,應華副董事長董俊毅表示,結合粉末冶金、金屬沖壓製造在車用領域愈來愈多,透過兩家公司合併,可以有效整併集團資源,提供日本車廠客戶更多服務,希望今年車用產品佔集團營收比重達50%。

 應華曾是全球最大數位相機機殼廠,40多年在金屬沖壓及CNC領域累積相當的技術與經驗,101年因應智慧型手機興起,切入手機金屬機殼市場,客戶包括大陸、台灣、美國及日本等手機品牌廠,105年因美國Tesla車廠帶動全球電動車風潮,看好電動車前景,應華台中廠及東莞廠分別於106年及107年間取得IATF16949認證,並小量試產電動車感測啟動電路模組供國際型客戶使用,預計108年正式量產;捷邦公司以粉末冶金製造及齒輪箱生產為主,長期以來供應德國Bosch電動工具機的生產,由於Bosch公司為世界主要汽車Tier 1零組件供應商之一,捷邦公司歷經兩年半研發及認證,取得Bosch公司認可,自107年下半年起供應ABS煞車模組零件,出貨量逐年放大中。

 董俊毅表示,應華集團與日本關係較深,但過去應華產品以手機及相機為主,因此收購第一化成時以捷邦較為主體,但對捷邦來說,進行收購是有壓力的,加上粉末冶金、金屬沖壓製造在車用領域愈來愈多,考慮未來兩年外在環境不確定因素很多,因而決定將兩家公司合併,整合兩家公司的廠區及集團資源,提供日本車廠服務。

 應華與捷邦合併後,兩家公司將進行製造端的整併,包括金屬加工、CNC及粉末冶金等製程,搭配第一化成既有的精密塑膠射出製程,3家公司將聯手搶攻日本車廠,尤其是電動車部分,未來應華集團也將逐步開發歐系車廠的產品線,並持續收購大陸以外汽車零件廠,擴大集團在車用領域的競爭優勢。

 應華集團現有的車用相關產品主要在電子煞車系統、機電盒及電動車的IGBT,目前佔應華集團營收約30%,預估今年將可達50%。