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《各報要聞》車市拉尾盤,2018銷量優於預期

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在車商加碼促銷、加速交車帶動下,2018年12月國內車市拉尾盤,推升全年新車銷量達43.5萬輛,儘管較2017年微減2.1%,但仍優於預期。展望2019年國內車市,業者相當保守,僅表示「看不到比2018年多的理由!」全年恐下探40萬輛水準。

 2018年進口車市占率飆上45.3%,改寫至少近20年新高紀錄,國產車廠生存空間遭壓縮至存亡警戒線。2019年有包括豐田Altis、福特Focus、現代Santa Fe、中華得利卡等大改款國產新車問世,加上日產Kicks等去年底發表的國產新車蜜月期持續發威,業者有信心2019年國產車市占將止跌反彈,不會出現進口車市占過半的「死亡交叉」。

 根據監理所新車領牌資料統計,2018年國內新車總領牌數為43.51萬輛、年減2.1%。業者分析,年金改革、經濟不景氣、選舉,加上汽車汰舊換新政策效益遞減,都是拖累2018年台灣車市的主因。

 代理豐田與凌志品牌的和泰汽車,2018年以12.08萬輛的成績,風光達成17連霸的新里程碑。其中豪華品牌凌志在NX車系狂賣近7,000輛帶動下,全年銷量達1.78萬輛、年增23.1%,增幅居豪華品牌車之冠。

 本田國產休旅車CR-V大賣近1.9萬輛,與2018年休旅車銷售之王豐田RAV4的差距僅僅203輛;在CR-V領軍下,台灣本田2018年全車系總銷衝上3.88萬輛,改寫2002年重返台灣市場以來新高,14%的年增率更居國產品牌之冠,首躍市場前三強。

 純進口車商2018年表現亮麗,台灣賓士、台灣馬自達新車總銷分別達2.92萬輛、2.37萬輛,雙雙改寫新高紀錄。台灣福斯2018年新車總銷大增18.3%,達1.63萬輛,追上寶馬(BMW)汽車並列第八。

 值得注意的是,2018年進口車市占率衝上45.3%,來到至少近20年以來新高。不過國產車業者觀察,一路高速成長的進口車,2018年已是強弩之末,特別是豪華品牌車銷量年增率僅剩1.7%,顯見「天花板」已出現。業者指出,儘管進口車入手門檻大幅下降,但保養、維修費用仍居高不下,「養車難」的缺點一一浮現後,將有助於壓抑進口車銷售。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)