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《產業》春節提早到,長程貨櫃運價大漲

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2018年最後一個周末(12月28日),貨櫃船運歐美、波斯灣、紐澳與南美等航線運價紛紛大漲,單周漲幅多在1成以上,其中南美線甚至較前1周大漲77.3%。業者指出,運價上漲,與明年初的農曆春節提早10天有關,讓農曆年前的出貨旺季提早開始。

 台灣與上海同屬一個運費區,根據上海航運交易所數據,上海出口集裝箱 (貨櫃)綜合運價指數為910.81點,較前1周上漲9.2%,歐洲線運輸需求持續上升,上海港出發船隻多數航班滿載,上海出口至歐洲基本港市場運價每箱(20呎櫃)達996美元,周漲14.2%,地中海航線平均艙位利用率在95%以上,多數班次滿載,每箱運價967美元,周漲15.3%。

 北美航線在中美貿易戰休兵之後,貨主暫停搶出貨,市場貨量下滑明顯,部分船公司採取大規模縮減運力措施,船隻裝載率有看到回升,平均利用率在90%~95%之間,船公司試探性的拉高報價獲得回報,上周五美西線每大箱(40呎櫃)運價1,883美元,周漲6.8%,美東線每大箱2,998美元,周漲9.0%。

 2018年下半年北美線運價節節高升,近1個多月運價雖有回檔,但運價水平仍明顯高於前1年,2017年12月29日美西線每大箱運價是1,523美元、美東線2,425美元,今年底的運價較去年同期分別增家360與573美元。

 波斯灣航線供需趨於平穩,航商持續運力控制和縮減,船舶平均裝載率達到95%,部分航班滿載,上海出口至波斯灣基本港市場每箱運價668美元,周漲11.9%。

 紐澳航線受節前旺季貨源推動,也是平均裝載率達95%,部分班次滿載甚或爆艙,每箱運價達634美元,周漲12.4%。

 2018年運價都在每箱2,000美元上下的南美航線,下半年運價震盪向下,運價已處於相對低位,這次受節前旺季貨源推動,貨量逐步回升,部分船公司透過停班減運力等方式提高裝載率,上海港船舶平均艙位利用率在90%至95%之間,有個別班次滿載,船公司全力推升運價,28日市場運價來到每箱1,092美元,較前1周的616美元大漲77.3%,不過與2017年12月29日的3,150美元相較,僅約3分之1價,顯示過去1年南美線艙位有大幅增加。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)