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《國際產業》車市需求下滑,日產擬在中國減產

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近10多年快速成長的大陸車市,2018年下半年卻陷入連續6個月的衰退。其中不少外資車企在2017年加大投產,如今市場需求下滑,汽車工廠出現開工率不足、產能閒置現象。28日傳出,繼福特、現代之後,日產也打算在未來幾個月將大陸工廠的產量削減3萬輛。

 2018年僅剩下幾天,預料大陸車市今年產銷將達2,800萬輛,創下近20年首見的衰退,中汽協甚至預警,2019年將出現「零成長」,景氣寒冬迫使車企採取減產手段自保。

 路透報導,日產將加緊調整庫存至合理水準,從2018年12月起,將在大連工廠和鄭州工廠等3家主力工廠減產約20%。到2019年3月份,包括暫時關閉生產線等,計畫減產3萬輛左右。

 在大陸市場的外資車企中,日產並非首家提出減產的業者。稍早前,福特汽車和現代汽車已經宣布要減產,另據日經新聞報導,馬自達也討論在2018年的基礎上,將2019年上半年的產量進行削減,並對包括委託大陸企業代工在內的生產線進行調整。

 普華永道(PwC,台灣稱資誠)的調查顯示,大陸汽車工廠的開工率在5年前為70%左右,近年來一直在60%左右徘徊,2018年則是創下更低水平。報導稱,福特汽車2018年1至11月的在大陸的銷量減少34%,部分工廠的開工率傳出不足50%。

 另外,通用汽車(GM)小型車工廠的產量11月減少40%,韓國現代汽車自2017年以來持續減產,當地零組件廠商高管稱,「工廠開工率為60%左右」。就連大陸本土汽車廠商中,一汽集團和長安汽車等車企的減產動向也被業界認為正在擴大。眼見情況不對勁,大陸政府開始著手採取對策因應過剩產能,下令從2019年開始,工廠所在地區的開工率如果沒有達到全國平均水準,將不允許車企業者新建汽油汽車工廠。(新聞來源:工商時報─李書良/綜合報導)