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《各報要聞》陸轉單回台,自行車產線爆單

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中美貿易戰開打至今、已衝擊到台灣自行車產業的全球布局!自行車雙雄──巨大、美利達為降低美國加徵10%關稅的衝擊,雙雙決定將部分美國訂單從大陸優先轉回台灣生產,但卻面臨嚴重缺工、產線爆量壓力,巨大集團董事長杜?珍就直言,「台灣的轉單效益,不但讓產線吃飽撐著、還會被噎死!」

 巨大集團執行長劉湧昌初步估算,自大陸移回台灣生產的美國自行車訂單約在30億元。因應轉單效應,巨大集團不僅評估籌設台中幼獅新廠,還將進一步擴大招募基層員工,初期估至少需要300人。

 至於美利達集團,近期已將部分美國外銷訂單移回台灣生產,2019年新車款從大陸銷往美國、一年約有10萬台規模,自今年11月至2019年3月移回台灣生產約5萬台。美利達同樣面臨年輕人不願意進入傳產業就業的缺工問題,目前正積極推動自動化、以克服加班問題。

 第31屆「台北國際自行車展」昨日登場,包括巨大、美利達等自行車大廠採高規格參展。親自在展場接待客戶的杜?珍表示,貿易壁壘是個不定時炸彈,因此,巨大全力推動短鏈供應、貼近市場,「中美貿易戰若愈演愈烈,一旦開徵關稅25%,巨大會評估是否直接到美國設廠!」不過,她也強調,一切都要觀察中美貿易戰的演變。

 杜?珍指出,今年以來,台灣產能就已經相當滿了,加上貿易戰後,部分產能拉回台灣生產,目前台灣積極擴增產能,巨大集團位於中科園區台中基地的企業營運總部,預計2019年第4季完工啟用後,現有的大甲營運總部將規劃籌設新廠;此外,集團也正在評估台中幼獅工業區的投資設廠案。

 「手要先空出來、才有辦法再接單」,劉湧昌說,部分中低價的代工訂單,巨大放棄轉單回台生產;美利達董事長曾崧柱也表示,美利達雖將部分受影響的訂單移回台灣生產,但有些中低階訂單即使移回台灣也沒有利潤可言,只能忍痛放棄。

 曾崧柱表示,中美貿易大戰後,部分台商想轉回台灣生產,但卻面臨缺地、缺工問題,該公會已向經濟部求援、而經濟部也已承諾,將為自行車產業解決缺地、缺工問題;此外,他也呼籲國內自行車廠商,除了要隨時觀察美中貿易戰的演變外,「不要從大陸進口零件在台灣貼標、轉運美國,這是違法轉運、千萬別踩到紅線!」(新聞來源:工商時報─記者曾麗芳/台北報導)