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《產業》因應貿易戰最後一波搶運潮,美西線運價恐漲破3,000美元

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為避開美對中明年上調至25%的高關稅,11月中旬開始將是最後一波、也是最大的搶運潮。貨櫃船公司11月15日將開徵旺季附加費,預計運美西每大箱(40呎櫃)收500美元,美東收600美元,目前美西線已經達2,600美元的運價,11月中預計市場實際運價將漲破3,000美元,創20年來新高,業界預料機率高達9成。

 據悉,原有一家亞洲的大型貨櫃船公司11月1日將把美西線運價拉高到3,000美元,但因業界龍頭馬士基昨(29)日報出的運價只有2,700美元,業界將等11月15日做最後一搏。現包括馬士基、地中海航運、達飛與中遠海運已安排11月中的加班船,但估計市場艙位依然不足,船公司順勢推出大額徵收旺季附加費辦法。

 今年6月下旬開始因中美貿易戰致運價飆漲,美西線從6月22日的1,194美元漲到上周五的2,587美元;美東線從2,181美元漲到3,294美元,市場上的運價已是2010年以來的新高。不過船公司高階分析,多數船公司約有5成貨載是與直客簽長約,無法任意調升運價,還好多數託運人在長約中不會把貨量簽死,總的來說,約有3成貨載是只能按合約價來承運。

 對於明年首季的市場發展,樂觀的業者指出,美國民眾消費力很強,不用擔心庫存太多,且原由中國大陸提供的商品,移動生產線至其他國家非一蹴可幾,美國進口商還是要忍痛接受高關稅。但悲觀者認為,美國自今年6月下旬就開始搶進貨,累積相當庫存,第一季原本就是淡季,現在必須設法多賺一點錢,以因應今年12月中旬起可能到來的「寒冬」。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)