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《國際產業》貿易戰前線,全球航運業觸礁

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《華爾街日報》報導,由於需求疲弱、貨櫃運費下降,再加上油價飆漲,全球航運業今年營運大受影響,而此時美國與中國大陸、歐洲間的貿易衝突加劇,各國競相加徵關稅,令航運業者處境更加艱難。

 全球貨櫃船業者每年運送的商品總值約4兆美元,但近來競爭加劇、運送船隻供過於求,導致貨櫃運費下滑,連帶影響到航運業者營運狀況。

 雖然全球港口今年迄今的總運量增加,原因是零售商為了年終購物假期提前囤積商品庫存。但航運業的燃料費用支出卻年增50%,貨櫃平均運費較去年同期下降5%。

 儘管航運業亦吹起整併風潮,市場由少數幾家大企業主導,但這些公司最近接連發出獲利預警、停止部分航線,甚至取消原定的首度公開發行股票(IPO)計畫。

 而此時中美貿易紛爭越演越烈,航運業者擔憂自家營運恐難逃衝擊。美國上周五(6日)正式對總值340億美元的大陸進口產品加徵25%關稅,而北京當局也在同日針對美國商品採取同等規模的關稅報復措施,受影響商品包括引擎、醫療設備、半導體等。

 航運媒體美國《商務日報》(Journal of Commerce)指出,這些加徵關稅的產品約佔中美貨櫃船總運量的6%。

 以大豆為例,大陸是全球最大的大豆進口國,多數大豆來自美國。美國農業部指出,美國去年對大陸的大豆出口約140億美元。受加徵關稅的影響,大陸改從巴西進口大豆,導致美國航運業者無貨可運。

 波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席分析師桑德(Peter Sand)指出:「貿易戰不斷升溫,導致未來不確定性增加,這令航運業處境變得更艱難。」美國最大貨櫃港口洛杉磯港(Port of Los Angeles)指出,加徵關稅恐影響該港口約15%的航運量。

 而隨著川普政府又於10日宣布啟動301調查,將對2,000億美元的輸美陸貨開徵10%關稅,恐怕進一步衝擊航運業的市況。(新聞來源:工商時報─記者鄭勝得/綜合外電報導)