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《傳產》韓政府給力,現代新船訂單全球第2

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韓國韓進海運倒閉後,大型貨櫃船公司僅剩現代商船一家,在韓國政府刻意扶植下,現代商船近期大量訂造新船,新船訂單排名全球第二,共41萬箱(20呎櫃),僅次於我國長榮海運的45萬箱,而該公司現有運力僅39萬箱,訂單數量是現有運力的1倍以上。

 2016上半年,最先傳出財務困難的是現代商船,但該年8月底,宣告申請重整的卻是韓進海運,因為韓國政府不願出手拯救,韓進海運最後宣告破產,而現代商船則由最大債權銀行韓國開發銀行接手。

 國內業界指出,由於韓進事件重傷韓國海運業,海運關係造船與港口事業甚鉅,韓國政府現在全力扶植現代商船,值得我國政府與業界密切關注。據估計,2020~2021年現代商船船隊將會增加到80萬箱,是全球船東中造船比最高的企業。現代商船發言人Woo Byung-sun表示,將於未來一至二周內與三家造船廠簽署合作意向書,正式合約預定7月7日簽署。韓國業界估計整個訂單總價值約為28.1億美元。

 韓國政府不久前宣布「重建韓國航運業五年計劃」,該計畫將在未來三年內建造約兩百艘船舶,包括140艘散貨船及60艘貨櫃船,同時計畫成立一家幫助航運公司獲得船舶融資的機構,命名為「韓國海事促進公司」(KMPC)。

 現代商船為加強全球市場競爭力,計畫制定一個新中長期計畫,預計船隊規模擴增到一百萬箱,致力數位化業務及擴大全球服務網路,目標是2022年時,船舶運能較現在增加兩倍。根據法國海運諮詢機構Alphaliner截至本月6日止最新統計資料,現代商船運能的全球排名為第十一名,貨櫃船總運力為39萬1,546箱,占全球1.8%。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)