《產業》今年省逾3.7億 料件本土化高鐵賺到

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台灣高鐵持續推動料件本土化,今年成功與中科院、中台橡膠等國內業者開發列車風箱、整流罩等零件設備,分別於1月、4月量產,取代日系原廠零組件,降低生產成本及提高維修效率。今年維修物料本土化採購金額占總維修物料比例估達24%,物料採購成本節省可望超過3.7億元目標。

 台灣高鐵近年除了衝刺運量、提升服務品質等軟實力外,在硬體設備部分,也積極發展料件本土化,去年採購本土化維修物料占總維修物料採購金額比例29.57%,總節省成本4.3億元,雙雙超出公司原定目標,目前自主維修比率高達9成,今年規劃維修物料本土化採購金額占比24%,採購成本目標節省3.7億元。

 台灣高鐵攜手中科院,在兩年內成功合作研發700T列車風箱,自今年1月開始量產,未來可縮短6個月交貨時間並節省採購成本。據了解,700T列車風箱過去是仰賴原廠川崎重工提供汰換零件,但因產品報價較原價格高出兩倍以上,且取得零件時間長達11個月。

 因此,台灣高鐵透過產研合作,與中科院共同開發替代品,計畫2020年先汰換164片風箱,採購成本估節省1,164萬元;未來需汰換30組列車共660片風箱,總計可節省4,690萬元。

 適合於高速行駛且有高度要求防噪音及氣密性要求之鐵路列車,普悠瑪、太魯閣號皆使用類似產品,本產品開發完成後可供其他鐵路營運機構參考。

 另外,台灣高鐵與中台橡膠合作開發的整流罩去年完成實測,已於今年4月15日量產完成交貨。每組列車有22個外車篷,第一階段估計先更換181個,後續再依各列車需求狀況陸續汰換。

 台灣高鐵為降低採購成本及縮短交期,自2011年起即積極與國內學術研究、開發廠商推動維修物料本土化;截至去年底為止,已與112家廠商機構合作,完成866項產品本土化開發。

 台灣高鐵上半年雖受疫情影響,導致運量下滑,但因國內疫情控制得當,6月載客量顯著回升,達8成以上,配合多項行銷方案出籠及振興三倍券等刺激,帶動國旅市場爆發,公司並開拓數位科技、會員經濟等多元商機,尋求跨業結盟,強化品牌形象,內部也積極推動料件本土化,「開源節流」效益將持續顯現。(新聞來源:工商時報─陳昱光/台北報導)

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