《各報要聞》裕隆集團法說 金雞母東風日產重啟獲利引擎

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裕隆集團大陸金雞母走出首季因疫情停工的低潮,重啟獲利引擎,裕日車轉投資東風日產汽車,設定全年新車銷售目標127萬輛與去年持平,裕日車主管20日於法說會上暗示,「東風日產獲利貢獻雖無法追上去年的成績(約80億元),但差距不會太多!」法人據此推估,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的高獲利實力,持續扮演集團獲利發電機的要角。

 裕隆三寶-裕隆、裕日車、中華車20日舉行線上法說會,會中法人提問聚焦大陸事業。裕隆大陸事業首季因疫情、延長停工,營運、獲利貢獻衝擊不小,所幸隨疫後對岸各省復工、車市好轉,三寶大陸事業營運都有好消息傳出。

 裕隆因去年底大舉打虧,轉投資大陸東風裕隆汽車帳面價值歸零,首季不再認列損失下,讓裕隆首季財報轉正。裕隆主管法說會上並透露,持續與中方股東(東風集團)協商退場。

 中華車大陸轉投資獲利主角-福建奔馳汽車,4月新車銷量年增高達30%,預估全年銷售有機會達3萬輛,略優於去年的2.8萬輛。

 至於中華車另一轉投資大陸東南汽車,首季儘管新車銷量大減五成,但透過成本管控,虧損金額並未擴大;隨疫後大陸車市回穩,加上當局端出延後國六新規實施、汽車下鄉、解除限購令等刺激市場政策,樂觀東南車後續業績將越來越好。東南車下半年也將推DX5大改款、中大型休旅車DX9等新車,強化銷售戰力,全年銷量預估3萬~5萬輛。

 裕日車超過九成獲利來自大陸東風日產(廣州風神、風神襄陽)的貢獻,度過首季的低潮後,東風日產全力追趕銷售進度,4月新車銷量達8.6萬輛,幾乎追上去年同期的成績。

 裕日車總經理李振成表示,今年東風日產設定全年新車銷售目標127萬輛與去年相當,儘管首季銷售落後13萬輛,他仍看好東風日產目標能順利達陣。法人分析,東風日產第二季起全力追趕業績,對裕日車獲利貢獻仍大下,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的實力。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)

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