《各報要聞》裕隆勇敢認虧 Q1立馬轉盈

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裕隆汽車去年底一次認列發展自主品牌損失244億元,勇敢認虧的特效藥奏效!今年第一季財報立馬轉盈,首季EPS達0.13元,儘管仍較去年同期略減,但較去年每股淨損16.61元大幅改善。

 

 與此同時,關係企業中華汽車也在卸下分攤集團損失的包袱後,首季轉虧為盈,加上去年10月大幅減資六成,因此首季稅後淨利雖衰退近兩成,但EPS仍達1.12元,較去年第一季0.56元倍增。

 中華車首季EPS倍增,激勵外資15日買超557張,股價開盤直奔漲停鎖死,終場就收漲停價32.45元,幾乎將3月中公布去年財報大虧後的股價缺口補上;成交量5,121張則創近一年來單日最大量紀錄。15日裕隆股價也以小紅做收,終場上漲0.20元、收16.90元,成交量7,484張。

 裕隆汽車15日召開董事會,通過第一季財報,單季合併營收175.72億元、年減12.63%,合併稅前淨利7.76億元、年減44.49%,稅後淨利1.97億元、年減22.44%,EPS為0.13元,略低於去年第一季的0.17元,但對比去年全年每股淨損16.61元,首季獲利明顯改善。

 裕隆表示,大陸、歐美各國因應疫情陸續實施停工、封城等防疫禁令措施,進口零件供應受阻,影響國產新車生產供應,各產業經營不確定性,國產用車與購車需求減少,日產、納智捷品牌新車銷售未如預期等綜合不利因素影響,導致裕隆第一季合併營收年減約13%。

 至於首季稅前淨利年減近45%,裕隆解釋,包括裕日車、裕融、中華車等轉投資公司,第一季獲利減少,特別是金雞母裕日車首季獲利銳減88%、僅剩1.79億元,加上認列納智捷價值鏈公司虧損,造成裕隆第一季獲利較去年同期下滑。

 裕隆表示,隨著疫情趨緩,物件供應與復工狀況已呈現穩定,各項營運指標可望逐步回升,但裕隆仍維持4月中法說會,看淡全年兩岸車市的預測。裕隆透露,目前營運重心放在去年啟動的價值鏈策略轉型工程上,從過去的「單一客戶、重資產」轉變為 「全面開放、多元客戶」的新方向,並積極爭取海內外客戶訂單,除先前已宣布為Advia、Muses代工生產外,也持續評估與爭取新客戶。

 裕隆表示,未來與鴻海共組新合資公司正在籌備階段,將借重鴻海ICT深耕全球客戶累積的產業資源,與裕隆多年汽車價值鏈經營經驗,提供全球客戶整體解決方案及生態系服務。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)

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