《橡膠股》南港逼宮? 泰豐:不排除和林學圃會面

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自3月18日至5月4日,南港輪胎持續買進泰豐股票高達67,441張,持股比例達到14.25%,成為最大單一股東。面對南港可能的逼宮,泰豐11日罕見發出聲明表示,秉持開放但觀望的態度,同意在維護股東權益、公司永續經營及符合法令範圍前提下,不排除和林學圃見面,就雙方可能合作方式交換意見。

 但雖然遞出合作訊息,泰豐卻質疑林學圃的意圖,實在讓泰豐和投資人摸不著頭緒。泰豐指出,依據南港公告,前兩次取得股權均為投資理財,接下來又突然變為競選董事,最後更宣稱持有泰豐股票不是為了短期利益,而是看重輪胎產業的發展,並要協助泰豐董事會透明化...,公司認為南港取得泰豐持股目的一變再變,實質動機耐人尋味。

 泰豐強調,近年因2017年中壢廠倉庫大火、2018年大陸江西廠停止生產等因素導致虧損,所幸董事會及經營團隊快速調整經營策略,擬定以代工生產及強化FEDERAL高端產品銷售兩種營運模式,作為提升業績的雙引擎,不但致力提升高技術門檻、高毛利的輕卡車及競技跑車類輪胎銷售量,並擴大觀音新廠二期工程,提高產能及調整產品結構以為因應。

 同時,經營團隊於近年前即預察到 FEDERAL產品在北美市場的巨大潛力,積極佈局北美分公司,擴大產品通路,也在今年取得不錯成果。上述這些決策不但提高產品獲利,避免落入削價競爭困境,也使得泰豐在輪胎市場走出自己的路,累計泰豐2020年首季營收13.39億元,較去年同期成長15.3%,讓Q1在同業紛紛衰退情形下更顯亮眼。

 泰豐指出,未來不排除和林董事長見面,泰豐與南港雖同為輪胎廠,惟產品類別、生產技術、市場客戶、企業文化存有相當歧異,對於兩家未來產業模式如何調整?對企業經營若變動,股東及客戶是否受到無法預期的衝擊,因雙方尚未具體接觸,仍不明朗。(新聞來源:工商時報─記者袁延壽/台北報導)

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