《業績-汽車》無懼匯損,東陽去年每股稅前4.24元

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無懼新台幣大幅升值空襲,台灣最大汽車零件廠東陽(1319)自結去年合併稅前淨利23.97億元,每股稅前淨利4.24元,優於2018年的4.05元。東陽表示,將持續強化水性塗料、電鍍品等利基產品,拚2020年業績繼續成長。

 新台幣去年第四季以來大幅升值,讓外銷導向的AM(售後維修)汽車零件族群,面臨匯損擴大壓力,特別是第四季起進入產業傳統旺季,儘管營收數字成長,但多數業者獲利卻沒有等比提升,匯損扯後腿成為最大因素。

 業者觀察,這波新台幣升值約莫從去年10月起展開,累計近三個月新台幣兌美元升值幅度達2.73%,尤其近一個月升值1.09%最為有感。

 東陽透露,去年前三季匯兌利益上並無明顯起伏,但從10月起,認列匯損的金額激增,單月認列6,536萬元匯損,12月再認列4,301萬元,光第四季單季認列匯損金額就達1.13億元,占全年匯損金額的97%之多。

 東陽自結2019年12月合併稅前淨利1.3億元,若排除匯損,實際比2018年同期成長8%。所幸去年前三季獲利成長夠多,加上過去幾年產線整頓成效顯現,有效壓低成本、提升產能與品項,接單能力大增,加上2019年初優化產品組合策略奏效,推升2019全年合併稅前淨利23.97億元,每股稅前淨利4.24元,優於2018年的4.05元。

 進入2020年後,新台幣升值速度沒有減緩趨勢,升破1美元兌新台幣30元關卡,第一季仍處AM汽車零件產業傳統旺季,但匯損的疑慮並未解除,毛利率偏低、小型業者恐有做愈多、匯損愈多的考驗。

 東陽總裁吳永祥表示,今年要集中精力,強化集團競爭力,OEM、AM並進發展,提供水性塗裝及電鍍品等更具利基的產品,站穩汽車零組件市場。(新聞來源:工商時報─陳信榮/台北報導)

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