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《電腦設備》林百里:5G是引擎,IoT是乘客

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廣達董事長林百里表示,5G與AI、IoT、雲端垂直整合後,預期未來7年商機將達4.3兆美元,他以飛機為比喻,5G是飛機引擎、AI是駕駛、雲端是飛機,乘客就是IoT,對廣達與台灣電子業來說「乘客」更是錢之所在,而在5G企業專網方面,林百里則認為,5G專網是只有已具備AI能力、廠區多又夠大的業者才有申請的必要,否則企業用內網就夠了。

 林百里30日在全球科技領袖高峰論壇,以「透過5G擴展AI」發表演說,林百里表示,5G的傳輸量是現有技術的1,000倍以上,能夠連接的終端設備量則是現有技術的10~100倍以上,又有低延遲、高速的特性,能夠發展增強型行動寬頻網路(eMBB)、超可靠度低延遲通訊(uRLL)、大規模機器型通訊(mMTC),將帶動AI從目前只能部分在終端做推論,到未來從運算、感知都能在終端完成,他也舉例,5G與AI的結合在智慧交通、智慧工廠、娛樂,都能有所發揮。

 而5G也不是沒有挑戰,林百里表示,從網路架構端來看,網路架構必須能處理邊緣運算需求,終端設計必須滿足小型化、低價,從商業模式角度來說,5G與AI結合後對企業經營價值,將集中在AI輔助決策、網路資訊安全、可視化管理、感測資訊的分析與整合、效率提高等,不過他高度看好,未來7年5G搭配AI與IoT垂直發展,將能帶動4.3兆美元商機,其中仍以Google這類雲端服務業者在第三波AI世代的贏面最大,AI服務供應商、5G業者、IoT業者都是有潛力的競爭對手。

 林百里以飛機來比喻,雲端服務業者是飛機本體,5G就是讓飛機起飛與加速的引擎,AI則是駕駛員,乘客就是搭載各種IoT服務的軟體與硬體,對台灣電子業與廣達來說,IoT硬體也是錢之所在,應用與整合5G、雲端與AI,讓乘客開心,就能賺得到錢。(新聞來源:工商時報─記者吳筱雯/台北報導)