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《產業》十一長假後,海空運雙報喜

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本月11日中美貿易協商出現峰迴路轉的正向發展,十一長假後海空運市場貨載優於預期,空運部分11月即將進入全年最大旺月,華航22日傍晚通知攬貨公司,將自本月30日起調升美國、中南美與加拿大航線運價10到15%,估計長榮航空很快也會跟進。貨櫃船運市場部分,因12月歐美線即將開徵低硫油附加費,貨主有搶在徵收前出貨現象,也讓淡季開始的時間往後遞延。

 目前美西線每公斤運價在新台幣100至110元 間,外加28元油料附加費,攬貨業估計會先漲10元左右,後續再視雙十一購物節銷售熱度決定是否再加高運費。不過與去年相比今年運價較低,去年因貨主搶在美國調高關稅前出貨,去年此時每公斤總運價已經達160元,11月15日還再調高至170元。

 海運部分因為雙十一前的小旺季未顯現,雙十一後有看到補貨現象,貨主趕最後一波聖誕節貨載。另海運三大聯盟因為在十一過後砍掉不少航班,近日美國線艙位相當擁擠,十一前美西線曾經掉到每大箱(40呎櫃)1,150美元的運價,目前已經提升到1,250到1,350美元,上海航運交易所上周五(18日)公布的價格是1,368美元,美東線2,374美元。

 另一方面因為歐美線預計12月要開徵低硫油附加費,預計每大箱徵收2至3百美元,估計最遲明年元月會全面徵收,貨主為避開這筆費用趕出貨,因此業界估計今年貨櫃船運淡季會往後延,但是農曆年前的小旺季也可能因而消失。

 在亞洲近洋線部分,業者觀察今年大陸十一節後進出口,指出訂單恢復狀況比預期良好,由於第四季是亞洲區間航線最大旺季,加上有雙十一、雙十二加持,市場相當看好。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)