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《航運股》新機效益提升明年運能2~3%,長榮航營運成長可期

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長榮航空(2618)第4架787-10新機今天抵台,今年總計交付2架787-9及4架787-10客機,明年還會再有5架787-10新機交機,長榮航空總經理孫嘉明指出,長榮航空2020年整體的客運運能將增加2~3%,另外,5架777F貨機已經全數引進,希望明年貨運擺脫貿易戰影響,客貨運預期雙成長,公司在持續衝刺獲利下,會用來提高員工福利。

 長榮航空雖然6月下旬歷經空服員罷工,但第2季仍繳出0.33億元獲利,孫嘉明感嘆,今年長榮航空黑天鵝相當多,歷經空服員罷工,影響6月底及7月的收入外,國際油價起伏大,甚至香港反送中影響到香港航線的運量,航空產業經營處處面臨挑戰,幸好公司歷經罷工後快速回到正常軌道,8月載客率明顯回升,暑假旺季明顯,目前來看公司第3季可以樂觀看待;第4季禁台令影響十一長假來台旅客,原油價格也是不確定因素,雖然航運業挑戰大,但公司還會繼續拚單季獲利,讓長榮航空全年繳出賺錢的成績單,也會盡量爭取獎金。

 今年第3季反送中影響,香港航線已經開始進行減班,去程可維持8成,但從香港回程則掉到3~4成,大陸限制赴台旅遊,也衝擊兩岸航線,雖然北京、上海、廣洲、深圳以商務客居多,影響較小,其他二線城市載客率降幅較為明顯,長榮航空研擬相關的方案減少衝擊。

 就2020年客運量來看,長榮航空客運運能在新機加入下持續擴大,尤其北美線,西雅圖、芝加哥都會增班,達拉斯、波士頓及華盛頓評估拓點;亞洲線部分,成都、金邊、河內計畫放大機型載客,也考慮在菲律賓克拉克拓點;高雄也看好赴日需求,明年會有一台廣體客機在高雄,主要飛台北-東京航線;此外,明年2月即將開航的台北-米蘭航線,因合作的旅行社行程多元,加上米蘭展會多,也帶來許多商務客,銷售不錯,估計長榮航空2020年整體客運運能增加2~3%。此外,北美線今年占比39%,東北亞占比19%,東南亞占比13%,歐洲約12%,港澳大陸16%,澳洲1%,2020年估計北美線營收占比將首度突破4成。

 貨運方面,今年因貿易戰影響,挑戰第4季旺季表現,如果貿易戰有新的結果,配合長榮貨機5架777F已經全數引進,預期2020年貨運能見到彈升。對於2020年新機加入營運的效應,孫嘉明認為,2020年長榮航空的成長是可以期待。