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《產業》穀物運輸漸旺,Q4 BDI喊漲

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散裝船運業者指出,中美貿易談判預計10月10日登場,中國在9月30日再度購買60萬噸美國大豆,本月2日再購46.4萬噸,估計總採購量已破210萬噸,另一方面因為美國制裁伊朗造成銀行付款問題,目前有20餘艘穀物船困在伊朗港口外已超過一個月,第四季可望由運送穀物的主力船巴拿馬型船領漲運價。

 目前正是美國大豆收成旺季,中國大陸在9~10月採購量估計將創高峰,而已下跌近月的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)跌幅也漸縮小,2日指數小跌6點,3日因海岬型船運價跌多,該型船指數下跌218點來到3,013點,不過業者指出,中國十一長假期間市場交易清淡,少數低運費的合約會壓低市場均價,估計下周一恢復正常上班後,才能看到真實的市場行情。

 中國已連續數周採購美國大豆,如果10月10日中美貿易談判順利,估計採購量還會再提高。

 穀物運輸主要使用巴拿馬型船與超輕便型船,因此第四季這兩型船運費有機會衝高,不過海岬型船因為加裝脫硫器的比例高,第四季是進場加裝高峰,有可能出現缺船現象,運價也是看漲。

 3日晚間波羅地海航運交易所公布的最新數據顯示,BDI下跌46點,指數來到1,757點,其中海岬型船運價跌最多,平均日租金下跌1,005美元,為23,425美元,巴拿馬型船13,796美元,僅下跌23美元。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)