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《航運股》慧洋前三季獲利增五成,Q4續航

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慧洋-KY(2637)3日公告自結9月營收11.86億元,以功能性貨幣美元計較年增6.42%,單月稅前淨利為1.87億元,每股稅前盈餘0.29元,累計前三季每股稅前盈餘2.78元。第三季單季營收35.8億元,創歷史新高,第四季旺季公司因無船隻進場裝脫硫器,運力可做最大發揮。

 慧洋累計前三季營收104.2億元,自結稅前淨利為17.7億元,以功能性貨幣美元計算,分別較去年同期增加5.23%與50.81%。

 慧洋表示,第三季受惠巴西礦場全面復工與貿易戰暫緩,使散裝航運提前迎旺季,BDI指數連續27日維持二千點以上高點,帶動慧洋第三季單季營收創歷史新高紀錄,亦有助於第四季換約上漲幅度。

 而慧洋現成船隊預計使用低硫油因應,不影響公司船隊運力,將可望使集團營運迎接旺季更旺的新高峰。

 慧洋分析,BDI指數在第三季有連續27日維持二千點以上高檔水準,使運價節節攀升,加上明年1月限硫令上路在即,慧洋規劃現成船隊預計以低硫油因應,新造船則預留安裝脫硫器設備空間,將不影響船隊在旺季的運力,有助第四季換約船議價上漲空間,可望使集團營運迎接旺季更旺的新高峰。

 加上2020年1月即將上路的限硫令,預期將會加速市場上老舊船舶拆解,產業供需結構可望持續的改善,慧洋全年營運樂觀可期。

 船隊部分第四季將再交付2艘符合最新環保法規的節能新船,全年總計5艘新船加入船隊,而明、後兩年也將再分別交付6艘、7艘新船;老舊船也將依市場價格逐步汰換處分,不僅能維持集團運力在最佳狀態,同時也有效挹注公司現金流。

 展望未來,BDI指數因大陸十一長假從高檔回檔,然此屬短期現象,第四季為北半球穀物收成出貨旺季,加上美中雙方即將於10月上旬重啟談判,皆有助慧洋營運動能升溫,旺季可望延續至明年第一季。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)