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《產業》大幅調升港埠費用,全國船聯會強烈反對

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全國船聯會23日召開的理監事會,對於台灣港務公司大幅調升碼頭碇泊費等計畫,表示強烈反對,認為該公司應該改善內部成本控管。另該會指出,通關作業資訊化已是國際經貿活動趨勢,政府應接受立法委員聯名提案,將海關電腦連線或電子資料傳輸費用全數由政府編列預算支應。

 公會指出,7、8月台灣港務公司曾經在高雄、台北分別辦理「港灣業務費結構調整草案座談會,宣布計畫將6萬總噸以上船舶之碼頭碇泊費調高26%~64%、曳船費調高30%~58%、帶解纜費增幅50%~143%,海運相關公會當場都已表達強烈反對意見,並建議港務公司及港區服務提供者除應提高服務品質外,亦須強化內部管理機制,俾改善內部成本控管。

 另我國空、海運進、出口貨物通關自動化系統分別於民國81年11月及83年11月陸續上線,目前連線比率已達99%以上。透過通關網路連線,運用電子資料相互傳輸方式取代傳統人工遞送文件作業,通關作業產生脫胎換骨之變革,大幅簡化關務徵課作業與業界報關程序。

 立法院委員曾銘宗、李彥秀等18人提案指出,貨物通關自動化已是世界趨勢,運用電腦連線或電子資料傳輸方式傳輸電子資料或訊息通關,已大幅取代書面文件遞送。然相較人工書面報關不須收費,連線業者卻須每年支付通關網路業務服務費用高達5億元。

 由於全球主要海運國家都是由政府支應自動化作業費用,18名立委為減輕連線業者負擔,已提出「關稅法第十條及第八十二條修正草案」,改由政府編列預算支應自動化作業費用,以因應國際經貿活動與通關作業資訊化、整合化之發展趨勢,促進我國貿易與經濟發展,提升產業競爭力。(新聞來源:工商即時 張佩芬)