《油電燃氣》中東局勢緊繃、船用燃油低硫政策,台塑化營運添柴火

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外電報導,台灣與南韓煉油業者7月開始試銷超低含硫量的船舶用燃油(VLSFO),以因應國際海事組織(IMO)於2020年開始實施的輪船用油新標準。對此,台塑化(6505)證實,7月已出口兩批VLSFO,是十多年來首次,將了解市場可能有多大,並計劃在麥寮對油輪供應VLSFO。

 VLSFO的含硫量低於0.5%,通常用於進一步提煉成汽油,但因最近汽油獲利率偏低,因此台灣及南韓煉油業者將VLSFO改為船用燃油銷售。

 因伊朗扣押英國油輪,讓中東局勢再度緊張,紐約商業交易所(NYMEX)8月原油期貨7月19日收盤上漲0.6%,成為每桶55.63美元;歐洲ICE期貨交易所(ICE Futures Europe)近月布蘭特原油也彈升0.9%,每桶62.47美元。

 台塑化指出,第三季是暑假旅遊、開學、年底返家旺季,包括汽柴油各式成品油的使用量會上升。

 近期汽油每桶價差回到8美元,柴油、航空燃油約12~13美元;伴隨乙烯報價彈升、油價蠢動走堅,有助催化營運動能。

 此外,台塑化及南韓湖南煉油、雙龍煉油、現代石油銀行等業者,已從6月起開始銷售VLSFO;其中,南韓湖南石化7到9月出口3批,並計劃擴大供給。業者認為,如果VLSFO供給增加,可能使船用輕柴油(MGO)需求下降,因VLSFO價格比MGO便宜,也將為亞洲的汽油價格提供支撐。

 台塑化第三季OL-2(第二套烯烴設備)將於8月13日至10月6日歲休,輕油裂解開工率降至81%,第四季則是回到94%;油品事業第三季日煉量50.5萬桶,產能利用率93%,第四季因有定檢,會下滑到82%。目前煉油價差緩步回升,將會視市況穩定生產,石化產品方面則採取LPG混合進料,以降低成本。(新聞來源:工商時報─彭暄貽/台北報導)

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