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《科技》2021年Panasonic車用電池總出貨量,Tesla將佔比7成

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Panasonic很早即投入車用電池生產,且車用電池廠分布多處,其中與Tesla合資的Gigafactory 1廠產能規模最大,並以供應Model 3車款為主。

 DIGITIMES Research分析師林芬卉預估,2019年該廠產能利用率將為73%,2020年達滿載;另外,至2021年Panasonic車用電池總出貨量中,Tesla單一客戶佔比將達7成左右,受Tesla影響程度甚深。

 觀察Panasonic車用電池事業部營收表現,2018年度達4225億日圓(約38億美元),預估2021年度將倍增至8000億日圓,主因隨客戶需求而增設電池產能;其中,對應Tesla車款所需的Gigafactory 1電池廠近年來生產量不斷提升,以達未來滿載產能35GWh為目標;雖其它對應Non-Tesla客戶所需的電池廠亦新增產能,然因主要搭載在電池容量小的HEV、PHEV車款,故產能規模相對較小。

 2019年4月Tesla與Panasonic出現爭議,對於Gigafactory 1電池產能不足造成Model 3產量下滑雙方有不同看法。林芬卉依據該車款電池需求量,再對照Gigafactory 1工廠已具備的產能,計算出2019年Gigafactory 1可運用的電池產能高於Model 3電池需求量約27%以上,此導致後續Panasonic暫停與Tesla增加投資電池生產線。

 但2020年Tesla於美國生產的Model 3車款目標約達50萬台,再加上大陸上海廠將開始大量生產Model 3車款,且該年度將少量生產Model Y新車款,倘若Panasonic不再擴增Tesla所需的電池產能,Gigafactory 1產能將達滿載,可能促使Tesla尋求與大陸或南韓電池業者合作。

 林芬卉認為,不論未來Panasonic與Tesla合作關係如何,根據Panasonic中期電池產能規畫,至少在2021年各產線達滿載產能時,Panasonic車用電池出貨量中,Tesla佔比將高達7成,因此,Tesla電動車銷售量對Panasonic電池事業部營運表現仍具相當大的影響力。