《產業》裕民再添生力軍,節能新船裕勤輪交船

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裕民航運新加坡子公司委託日本株式會社大島造船廠建造載重噸82,200公噸超巴拿馬型節能散裝貨輪「裕勤輪」(M.V. "Cemtex Diligence"),5日在日本大島造船廠舉行命名接船典禮。目前裕民船隊已逾七成是節能船,保有差異化優勢與競爭力,持續提升經營績效與獲利。

典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持,並邀請現任亞東紀念醫院院長、前衛生署長林芳郁教授夫人林靜芸醫師,為「裕勤輪」命名。徐旭東及其夫人與眾多賓客一同觀禮見證,順利圓滿完成。

裕勤輪是目前最熱門的卡爾薩姆型,以節能環保概念設計建造,可大幅減少耗油,其能效指標EEDI較國際海事組織(IMO)標準低23%,並加裝最新壓艙水處理系統,符合最新環保標準。另也加裝脫硫塔裝置,達到2020年低硫油公約含硫量小於0.5%之標準。

裕勤輪亦屬於智能船舶,備有FSM(船舶安全管理系統)及M2M數據傳輸(船上機器設備運轉數據管理系統),實現船隊資訊化管理目標。

裕民自2012年以來已淘汰19艘老舊船舶,並加入32艘高效能環保新船。目前在中國青島北海船舶重工公司建造之2艘32.5萬載重噸超大型礦砂輪(VLOC),預計於2020年陸續完成交船。隨著新船加入,裕民自營散裝船隊平均船齡約5.3年,低於全球散裝船隊平均年齡約9.8年,另外節能船舶載重噸比重超過七成,保有差異化優勢與競爭力。

裕民持續推動數位轉型並伺機拓展業務,與Ericsson共同打造全臺首套船聯網服務,並開發領先同業的「船隊安全管理系統(Fleet Safety Management)」,達成「岸船一體」的船舶數位化管理目標。

去年年初裕民與巴西淡水河谷(Vale)簽訂25年鐵礦石長期運送合約,提升長約比重,創造穩定現金流量和利潤,並與廈門國貿集團(ITG)合資成立「國貿裕民(廈門)海運」及「國貿裕民船務」,加速開拓中國沿海及進出口散裝航運業務。裕民近年強調運用輕資產商業模式,租入船舶增加營運船噸,2018年租入船營運航次年成長大幅增加87.8%,營業毛利年增144%。

(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) 。

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