《油電燃氣》低硫油法規上路,台塑化營運進補

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國際海事組織(IMO)2020年起實施全球船舶船用油硫含量不得超過0.5% m/m,以減少硫化物排放。隨著低硫油規定即將上路,柴油期貨市場明年交易價差已拉抬至每桶18~19美元(當前柴油價差約12~13美元),顯見市場對後續價格看漲;台塑化(6505)更預期此轉換效益可能在今年第四季開始發酵。

 台塑化油品日煉量54萬桶,主供外銷市場,柴油營收占比達35~38%;去年汽油外銷3,927仟公秉、柴油外銷10,054仟公秉,年增9.6%及15.5%。伴隨需求端價量看漲,有利營運躍進。

 此外,台塑化高值化布局也漸收成效,與Kraton合資年產4萬噸HSBC(氫化苯乙烯嵌段共聚物)已完工投產,並達成營運首年獲利狀態;與日本出光合作年產4.38萬噸HHCR(五碳氫化石油樹脂)預計6月試車、投產。

 美國路州一貫投資案環評將在7月9日召開公聽會,預計第三季完成後隨即開始動工整地,強化長期利基。

 國際海事組織(IMO)力推綠色環保新規IMO 2020上路,此措施將增加對燃油與柴油需求。因供需出現不平衡,有利帶動煉油利差增加。

 分析師指出,即使中美貿易衝突恐壓抑全球需求熱度,惟商品銷售多為區域別挪移,運輸需求熱度不致遭逢重擊。因應新硫化物排放的環保新規上路,燃料用油全面從高硫油改換為價格價高的低硫燃料油;台塑化將為主要受益者。

 台塑化今年預計銷售汽油6,145仟公秉,柴油10,898仟公秉,將持續透過與油商、貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場,並積極擴展紐澳地區柴油市場。(新聞來源:工商時報─彭暄貽/台北報導)

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