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《光電股》併捷邦搶日本電動車市場,應華估今年車用佔比50%

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應華精密(5392)2018年每股盈餘為0.29元,公司合併捷邦國際後,集中資源加速投入日本電動車零組件領域,希望今年車用產品佔集團營收比重達50%。

 應華曾是全球最大數位相機機殼廠,之後切入手機金屬機殼市場,客戶包括大陸、台灣、美國及日本等手機品牌廠,看好電動車前景,應華台中廠及東莞廠分別於106年及107年間取得IATF16949認證,並小量試產電動車感測啟動電路模組供國際型客戶使用,預計108年正式量產,目前也開發出供電動巴士使用之電池模組零件及電動車用輪框配件等均陸續送樣認證中,持續提升車用零件之比率;預期今年下半年對於營收將會有明顯之助益。

 應華表示,公司除去年開發已配合客戶小量生產之電動車感測模組外,而捷邦國際除原有已生產之電動窗模組以及機車零組件外,107年中也取得Bosch之ABS煞車模組認證,由於車用ABS煞車系統已屬於不可或缺之汽車安全裝置之一,加上國外先進國家也陸續要求將ABS系統應用在機車上,台灣也在今年修法跟進,因此捷邦國際今年在車用零件也預期將較往年成長;公司順利整合捷邦國際後,一同旗下持有之日本第一化成將達到接近100%的股權,由於日本多家汽車大廠分別跨入電動車的生產行列,第一化成今年的業績將明顯成長,將為新應華帶來極大的貢獻;第一化成已經在去年底完成新一代EPB(電子煞車)模組之認證,並於107年下半年開始小量出貨;由於隨著主動安全配備之重視,EPB電子煞車模組逐漸列為車輛之標準配備,因此在日系客戶訂單之加持下,以及新應華之資金支持下,第一化成正在加速設備訂購產線之設備,預計隨著新增產線之陸續設置完成,產能將會較前一代產品倍速成長,進一步提高車用零件之營收比重。

 應華2018年合併營收為121.42億元,營業毛利為18.59億元,合併毛利率為15.31%,稅後盈餘為3562萬元,每股盈餘為0.29元,應華表示,公司將加速整合資源加速投入日本電動車零件市場,希望今年車用產品佔集團營收比重達50%。